Отрицательное впечатление
Вводная. Имеем: куплен автомобиль паджеро спорт в октябре 2016. На авто предустановлена система аркан контроль. В связи с тем, что авто стоял на продаже в рольфе, система соответственно не оплачивалась и не обслуживалась. Нужно: реализовать автозапуск через данную систему (дизель). Процесс: После очень долгого обсуждения с контактным центром вопроса по смене собственника авто и перезаключения договора в течении двух недель едем в сервисный центр на Годовикова, так как необходимо протестировать систему. (1 пункт особого внимания). Приехали, обратились с задачей, после предварительной договоренности. Имеем: полное отсутствие внимания со стороны пафосного менеджера, кучу бестолковых движений и как результат чек на 3,5 тыс. за какие-то работы (на вопрос, что сделано - ответ протестирована система и переключен тумблер автозапуска в положение вкл.) Итог: заключаем договор. Последствия: 14.12.2016: Автозапуск двигателя через приложение. Команда принята, двигатель запущен. Спускаемся в машину. Трогаемся и чудо глохнем через 5 метров движения. (насторожило). Повторяем запуск двигателя и движение около 8 раз. Итог тот же. Самое интересное: звонки в контактный центр сводятся к тому, что 'время 18 часов +-, и при условии похолодания в москве до -8 к вам никто не поедет, тем более, что помощи на дорогах в вашем тарифном плане нет. Все за ваш счет. Берите эвакуатор, спасайтесь как можете, а завтра к нам, по предварительной записи (чайником себя не считаю и на тот момент понимаю, что проблема явно не в авто а, в системе блокировки двигателя от системы). 'Респект и уважуха' работникам их службы тех поддержки продали мои контакты сторонним частникам для решения вопроса. Часть вторая: имеем авто с озвученными симптомами, выезд 'частного механика' (5 тысяч), и о чудо отогретую реле блокировки которая решила, что пора ей одуматься). Звонок технику, (он в пути), что делать? ответ чем дальше ты уедешь тем дороже, будет тебе мой приезд. (в принципе логично) -жду. Часть третья: имеем два снятых реле, два проводка соединяющих клеммы в двух ответках клемм реле (обращаем внимание на дорожный набор в дальний путь). И решенную проблему. Обратите внимание, что в процессе работы по устранению части охранной системы им на пульт будет идти тревога, и они честно будут вам названивать неоднократно, даже после того того как вы откажетесь от их услуг и уведомите о демонтаже системы (плохо понимают с первого и второго раза). Вывод: Собираясь в дальний путь с данной системой на 'борту' имейте в наличии указанные два проводка, кусачки для обрезания электрических стяжек, изоленту для фиксации проводков и понимание о размещении данных реле блокировки двигателя и их устройстве. Не продолжайте движение на авто даже если система 'отморозится' - блокировка движка на скорости может привести к печальным последствиям. Чем дальше вы от 'цивилизации' тем прискорбнейшее ваше положение. Имейте в виду, что помощи вам будет ждать не от куда. Мораль. Морали нет. сервиса тоже. Продаем 'кривое ' оборудование и имеем ежемесячно с клиента денежку за полную безответственность. Причем со слов техника, штатная для него история. По 'обрезанию' данных систем и выводу их из строя для спасения авто и клиента. Для аркановцев, и читателей для понимания, что это не происки конкурентов, а реальное физ. лицо. Пароль по системе: пристань 23. Договор на жену.
