АЛЬФА-МОТОР

Первый раз я обратился в сервис в марте 2013 года. Тогда я прошёл комплексную диагностику на недавно приобретённом автомобиле, и принял к сведению все рекомендации по требуемым к замене деталям (тормоза, подвеска, расходники). В следующий раз я приехал уже с запчастями и отдал машину на замену: передних рычагов подвески, передних тормозных дисков и колодок, ремня навесного оборудования с натяжителем и кое-что по мелочи. В процессе установки рычаги не подошли (вина поставщика, у которого я приобретал их), поэтому я узнав об этом, заказал другие, через магазин при Вашем автосервисе. Всё поменяли, я забрал машину и уехал. Через 30 километров пути у машины вывалился правый шруз из внешней гранаты на колесе! Я был в ШОКЕ! На следующий день я привёз машину на эвакуаторе, деньги за который, конечно, вернули. Выяснилось – стопорное кольцо шруза было сломано. Всё исправили и отпустили меня с богом. Далее начались проблемы по нарастающей: начал свистеть ремень при старте двигателя, практически каждый раз. Меня это поразило, т. к. до замен такого не было, и меняли ремень и ролик просто в качестве профилактики. Общение моё всегда происходило с мастером Вадимом, которому я пожаловался на свист, но было решено подождать в надежде, что всё само пройдёт, либо если станет совсем плохо – уже лезть по новой. Забежав немного вперёд скажу – проблему я устранил тогда сам, когда при очередном запуске ремень не перестал свистеть. Благо я неплохо разбираюсь в машинах и многое могу сделать самостоятельно. Проблему я выявил сразу – механизм натяжения ролика был ослаблен так, что винт крутился от руки. То есть, сам ролик затянули, не натянув предварительно механизм натяжения. Подлезть к самому ролику у меня нет возможности, поэтому я просто затянул до упора натяжитель и стало значительно лучше. Однако, нужно по новой ослаблять ролик, натягивать и фиксировать весь механизм, чего я до сих пор не сделал, как впрочем и Ваш сервис, но только потому, что из-за валившихся одна за одной проблем было уже не до ролика… Начала стучать подвеска, причём ещё сильней, чем до замены. Приехал, подняли и о чудо! – левая шаровая ходит ходуном, болт её крепления сорван, резьба провёрнута. Вопрос – как это возможно в процессе эксплуатации?? Очевидно, что резьбу сорвали при замене рычагов. Спорить не стали – заменили болт и отпустили меня с миром. Но ненадолго… Через совсем недолгое время из передней подвески стали раздаваться щелчки, непонятного происхождения. Я снова обратился к Вадиму и привёз машину на диагностику и параллельно замену масла коробки и двигателя. К этому моменту я уже познакомился со слесарем, которого звали Иван, и все работы с моей машиной проводил именно он. Посмотрели, пошатали – сказали, нужно менять переднюю левую ступицу. Я принял к сведению и заказал её. Приступили к замене жидкостей, которые я привёз сам в количестве – масло двигателя (оригинал) – 5 литров, масло коробки (оригинал) – 5 литров. Количество жидкостей я заранее рассчитал с помощью соответствующих технических мануалов по эксплуатации в интернете. В итоге, Иван сказал, что 5-ти литров в коробку не хватит, нужен ещё один. Ну нужен так нужен, заказал срочно через Вас, Ивану всё передали Ваши снабженцы. Забирая машину я не увидел ни остатков масла в канистрах, ни самих канистр и спросил у Ивана, где литр масла двигателя, который должен остаться?? Иван сказал, что залил в двигатель все 5 литров, что в принципе невозможно, но мне было уже не до этого… и я уехал. Вскоре я привёз ступицу – её заменили. Однако ничего не изменилось. Как щёлкало, так и щёлкает, до сих пор кстати! Я снова приехал к Вадиму пожаловаться и заодно рассказать про непонятную ситуацию с заменой жидкостей. И тут я узнал, что слесарь Иван был уволен за недобросовестность, что меня конечно никак не порадовало и я понял откуда взялись все эти проблемы. Вадим извинился за Ивана, но не сделал никаких действий по урегулированию моего недовольства. Про масло он сказал, что нужно было сразу об этом сообщить… Ну и наконец через месяц после замены ступицы – перестал работать ABS, причём я чувствовал как он стал постоянно срабатывать понемногу, и в конце концов отключился вовсе. Я снова позвонил Вадиму, поскольку датчик ABS находится в ступице которую впустую заменили ранее, и я конечно уже склонялся к очередному косяку со стороны слесарей. Вадим конечно же предложил сначала всё проверить, а после уже делать выводы. Но для проверки нужно было сделать компьютерную диагностику конечно же за мой счёт. Мы договорились, что я приеду в выходные. Я приехал, Вадим меня встретил и сообщил, что сделать ничего не сможет т. к. нет электрика. Я жутко разозлился и решил просто дождаться лета и сделать всё самостоятельно. На тот момент у меня уже не было никакого желания дальше «ковырять» мою машину кривыми руками недобросовестных сотрудников. Но и это ещё не всё! Я попал в аварию (в меня въехали), и решил отдать ремонт кузовщины снова в Ваш сервис, но уже в другой цех с мастером Дмитрием и слесарем Сергеем.