Рейтинг компании:
Другие названия:
представительство
Телефоны:
+7 (800) 555-00-99
Адрес:
Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1
Email:
rz-lip@kamaz.ru
Сайт:
tfk-kamaz.ru
Сфера деятельности:
Продажа грузовых автомобилей
Регионы присутствия
Компания просмотрена: 13286 раз
ТФК Камаз
Сеть официальных сервисных центров КАМАЗ по России, оснащенных всем необходимым оборудованием, для оказания гарантийного и сервисного обслуживания автомобильной и специальной техники КАМАЗ, НЕФАЗ. Являясь 100% «дочкой» ПАО КАМАЗ.
Рейтинг компании:
Другие названия:
представительство
Телефоны:
+7 (800) 555-00-99
Email:
rz-lip@kamaz.ru
Сайт:
tfk-kamaz.ru
Сфера деятельности:
Продажа грузовых автомобилей
Адрес:
Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1
Написать отзыв про ТФК Камаз
BA
barhatnie cvety
А
Абакан
Абу-Даби
Агидель
Агрыз
Адлер
Адыгейск
Азов
Айхал
Аксай
Актобе
Алапаевск
Алейск
Александров
Алексеевка (Белгородская область)
Алексин
Алматы
Алушта
Альметьевск
Амстердам
Анапа
Ангарск
Анкара
Апатиты
Арамиль
Аргун
Арзамас
Армавир
Арсеньев
Артём
Архангельск
Асбест
Асино
Астана
Астрахань
Атырау
Ачинск
Б
Баку
Балаково
Балашиха
Барановичи
Барнаул
Батайск
Бежецк
Белгород
Белово
Белогорск
Белорецк
Белореченск
Белоярский
Березники
Берёзовский
Берлин
Бийск
Биробиджан
Бишкек
Благовещенск
Благодарный
Бобруйск
Богородицк
Боготол
Бодайбо
Бокситогорск
Бологое
Болхов
Большой Камень
Боровск
Братск
Бронницы
Брянск
Бугульма
Буденновск
Бузулук
Бухара
В
Валуйки
Варшава
Великие Луки
Великий Новгород
Верхний Тагил
Верхний Уфалей
Верхняя Пышма
Видное
Вильнюс
Винница
Витебск
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжск
Волжский
Вологда
Володарск
Волоколамск
Волхов
Вольск
Воркута
Воронеж
Воскресенск
Воткинск
Всеволожск
Выборг
Выкса
Вытегра
Вышний Волочек
Вязники
Вязьма
Вятские Поляны
Г
Гагарин
Гатчина
Геленджик
Георгиевск
Глазов
Гомель
Горно-Алтайск
Гороховец
Горячий Ключ
Грайворон
Гродно
Грозный
Грязи
Губкин
Губкинский
Гулькевичи
Гусев
Д
Данилов
Дедовск
Десногорск
Дзержинск
Димитровград
Дмитров
Днепр (Днепропетровск)
Добруш
Долгопрудный
Домодедово
Донецк
Дрезна
Дубна
Душанбе
Дюртюли
Е
Евпатория
Егорьевск
Ейск
Екатеринбург
Елабуга
Елец
Еманжелинск
Ереван
Ессентуки
Ж
Жезказган
Железногорск
Железнодорожный
Жигулевск
Житомир
Жуковский
З
Забайкальск
Заволжье
Заозерск
Запорожье
Зарайск
Звенигород
Зеленоград
Зеленодольск
Зеленокумск
Зерноград
Зима
Златоуст
Змеиногорск
Знаменск
И
Иваново
Ивантеевка
Ижевск
Избербаш
Иланский
Инта
Иркутск
Исилькуль
Истра
Ишим
Ишимбай
Й
Йошкар-Ола
К
Казань
Калининград
Калтан
Калуга
Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Каменское
Камышин
Канаш
Кандалакша
Канск
Караганда
Карпинск
Карши
Касимов
Качканар
Кашира
Кемерово
Керчь
Киев
Кимовск
Кимры
Кингисепп
Кинешма
Кириши
Киров
Киров (Калужская область)
Кировград
Кисловодск
Кишинев
Климовск
Клин
Клинцы
Ковров
Ковылкино
Когалым
Козельск
Коломна
Колпино
Комсомольск-на-Амуре
Конаково
Кондопога
Копейск
Коркино
Королёв
Корсаков
Коряжма
Костомукша
Кострома
Котлас
Краков
Краматорск
Красногорск
Краснодар
Красноперекопск
Краснотурьинск
Красноуральск
Красноуфимск
Красноярск
Кривой Рог
Кропивницкий
Кропоткин
Крымск
Кстово
Кубинка
Кузнецк
Кумертау
Курган
Курск
Кущевская
Кызыл
Кыштым
Л
Лабинск
Лангепас
Лебяжье
Лениногорск
Ленск
Лермонтов
Лесной
Ливны
Ликино-Дулёво
Липецк
Лиски
Лобня
Лондон
Луга
Луховицы
Лучегорск
Лыткарино
Люберцы
М
Магадан
Магнитогорск
Мадрид
Майкоп
Малаховка
Малоярославец
Мантурово
Мариуполь
Маркс
Маркс
Махачкала
Мегион
Межвежьегорск
Междуреченск
Миасс
Милан
Минеральные Воды
Минск
Минусинск
Мирный
Михайлов
Михайловка
Михайловск
Мичуринск
Могилёв
Моздок
Монреаль
Мончегорск
Моршанск
Москва
Московская Область
Муравленко
Мурманск
Муром
Мытищи
Мюнхен
Н
Набережные Челны
Навашино
Надым
Назарово
Назрань
Нальчик
Наро-Фоминск
Нахабино
Находка
Невинномысск
Нерюнгри
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижнеудинск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Нижняя Тура
Николаев
Нововоронеж
Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомосковск
Новороссийск
Новосибирск
Новотроицк
Новоуральск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новый Уренгой
Ногинск
Норильск
Ноябрьск
Нукус
Нью-Йорк
Нюрнберг
Нягань
Нязепетровск
О
Обнинск
Обухово
Одесса
Одинцово
Озерск
Октябрьский
Оленегорск
Омск
Онега
Опочка
Орел
Оренбург
Орехово-Зуево
Орск
Осло
Осташков
Оха
П
Павлово
Павловск
Павловский Посад
Павлодар
Папенбург
Париж
Певек
Пенза
Первоуральск
Переславль-Залесский
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Петушки
Печора
Питкяранта
Плавск
Пласт
Подольск
Подпорожье
Покров
Полевской
Полысаево
Полярный
Поронайск
Посёлок Афипский
Посёлок Ахтырский
Поселок Белоозёрский
Поселок Любучаны
Поселок Таксимо
Прага
Прокопьевск
Протвино
Прохладный
Псков
Пугачев
Пушкин
Пушкино
Пущино
Пхукет
Пыть-Ях
Пятигорск
Р
Радужный
Райчихинск
Раменское
Рассказово
Ревда
Реж
Реутов
Речица
Ржев
Родники
Рославль
Россошь
Ростов Великий
Ростов-на-Дону
Рубцовск
Рыбинск
Ряжск
Рязань
С
Саки
Салават
Салехард
Сальск
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Сарапул
Саратов
Сардоба
Саров
Сатка
Саяногорск
Севастополь
Северобайкальск
Северодвинск
Северск
Сегежа
Село Дубовское (Ростовская область)
Село Кожевниково (Томская область)
Село Сабетта
Сергиев Посад
Серебряные Пруды
Серов
Серпухов
Сибай
Симферополь
Скопин
Славгород
Славянск-на-Кубани
Сланцы
Смоленск
Сморгонь
Снежинск
Советск
Советская Гавань
Советский (Крым)
Соликамск
Солнечногорск
Сорочинск
Сосновый Бор
Сосногорск
Сочи
Ставрополь
Станица Динская
Станица Ильская
Станица Ленинградская
Станица Отрадная
Станица Северская
Станица Холмская
Старая Русса
Старый Оскол
Стерлитамак
Стрежевой
Струнино
Ступино
Судак
Суджа
Судогда
Суздаль
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Т
Таганрог
Талдом
Тамбов
Ташкент
Таштагол
Тбилиси
Тверь
Темрюк
Тимашевск
Тихвин
Тихорецк
Тобольск
Тольятти
Томилино
Томск
Топки
Трёхгорный
Троицк
Туапсе
Туймазы
Тула
Туринск
Тучково
Тында
Тюмень
У
Удомля
Улан-Удэ
Ульяновск
Урюпинск
Усинск
Уссурийск
Усть- Илимск
Усть-Илимск
Усть-Лабинск
Уфа
Ухта
Учалы
Ф
Феодосия
Франкфурт-на-Майне
Фрязино
Фурманов
Х
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Харьков
Хасавюрт
Херсон
Химки
Ц
Цюрих
Ч
Чайковский
Чайковский
Чапаевск
Чебоксары
Челябинск
Черемхово
Черепаново
Череповец
Черкесск
Черногорск
Черняховск
Чехов
Чикаго
Чистополь
Чита
Чкаловск
Ш
Шадринск
Шарыпово
Шатура
Шахты
Шелехов
Шимановск
Шимкент
Шлиссельбург
Шумерля
Шушары
Шуя
Щ
Щёкино
Щелково
Щербинка
Щецин
Э
Эдинбург
Эдмонтон
Электросталь
Элиста
Энгельс
Ю
Югорск
Югра
Южно-Сахалинск
Южноуральск
Юрьевец
Я
Якутск
Ялта
Ялуторовск
Янаул
Ярославль
Ясногорск
Яхрома
Отзывы клиентов о компании ТФК Камаз(43)
Сортировать:
Олег
Город: Москва
18:41 06.02.2026
Положительное впечатление
КамАЗ 54901, магистральные рейсы
Кабина высокая, обзор хороший, козырьки спасают на низком солнце. Посадка удобная. По мощности все хорошо, в обычных условиях мотор тянет, запас на обгоны есть. Коробка работает быстро и предсказуемо, если не давить постоянно на педаль и ехать нормально. По приборам и ошибкам удивительно все хорошо, за весь пробег не было ситуации, чтобы из за какой то ошибки пришлось бросать рейс или искать эвакуатор. По трассе идет уверенно, на скорости с прицепом не плавает.
Минус есть. Лобовое стекло слабое к камням, сколы появляются быстро
Кабина высокая, обзор хороший, козырьки спасают на низком солнце. Посадка удобная. По мощности все хорошо, в обычных условиях мотор тянет, запас на обгоны есть. Коробка работает быстро и предсказуемо, если не давить постоянно на педаль и ехать нормально. По приборам и ошибкам удивительно все хорошо, за весь пробег не было ситуации, чтобы из за какой то ошибки пришлось бросать рейс или искать эвакуатор. По трассе идет уверенно, на скорости с прицепом не плавает.
Минус есть. Лобовое стекло слабое к камням, сколы появляются быстро
Антон
Город: Санкт-Петербург
16:15 06.02.2026
Положительное впечатление
КамАЗ 54901 у нас в парке чуть больше года, пробег на машине уже за 180 тысяч. По эксплуатации все достаточно понятно. Расход на трассе держится в районе 26–28 л на 100 км, но зависит от скорости и веса. По надежности серьезных поломок не было, в основном плановые работы. Пару раз обращались по мелочам, связанным с электроникой, решалось без длительных простоев. Водители отмечают, что в кабине можно нормально отдыхать, отопитель и кондиционер справляются. Хотелось бы более аккуратной сборки салона, но на работу это напрямую не влияет.
Максим
Город: Санкт-Петербург
18:08 29.01.2026
Положительное впечатление
Брали 54901 в парк как новый тягач под дальние рейсы, чтобы уменьшить простои и не зависеть от редких запчастей. По факту обслуживание действительно проще: сервис найти легче, детали в большинстве случаев доступны. В работе машина показывает себя нормально: тяга есть, управляемость понятная, водители отмечают, что в кабине стало комфортнее. По расходу выходит в пределах нормы, без резких сюрпризов. Слабые места качество отделки и мелкие вопросы по электронике, но критичных проблем не было. В целом вариант практичный, особенно если важны понятное обслуживание и минимальные простои.
Марат Азизов
Город: Санкт-Петербург
20:01 28.01.2026
Положительное впечатление
Те, кто постоянно находятся в работе разделят со мной убеждение, что машина должна постоянно ездить и приносить деньги, а не стоять в сервисе. И вот оказавшись перед выбором какой тягач приобрести, решил, что попробую наш новый отечественный. За три месяца эксплуатации 54902 доказал, что заточен под нашу реальность, где ремонтопригодность и ресурсность узлов решают очень многое.
По сравнению с аналогами, особенно европейскими, Камаз куда проще в обслуживании. Всё можно найти в наличии или под заказ в кратчайшие сроки. Сеть дилерских центров огромная, найти нужный сервис не проблема даже в глубинке.
Основные агрегаты, двигатель и коробка, хоть и современные, но уже хорошо изучены мастерами. Никаких космических технологий, которые никто не знает, как чинить.
Машина реально готова к постоянным нагрузкам. Региональные маршруты с их разным качеством дорог она окучивает на ура. Подвеска крепкая, рама, движок, коробка, хлопот не доставляют. Видно, что заложен огромный ресурс. Конечно, можно возразить что пока все новое, но и на нульцевых бывают проблемы, а тут, к счастью, нет.
Очень надеюсь, что прослужит долго, планирую работать на нем лет 5. Наш Камаз все таки выигрывает у конкурентов именно своей практичностью и адекватной стоимостью владения.
По сравнению с аналогами, особенно европейскими, Камаз куда проще в обслуживании. Всё можно найти в наличии или под заказ в кратчайшие сроки. Сеть дилерских центров огромная, найти нужный сервис не проблема даже в глубинке.
Основные агрегаты, двигатель и коробка, хоть и современные, но уже хорошо изучены мастерами. Никаких космических технологий, которые никто не знает, как чинить.
Машина реально готова к постоянным нагрузкам. Региональные маршруты с их разным качеством дорог она окучивает на ура. Подвеска крепкая, рама, движок, коробка, хлопот не доставляют. Видно, что заложен огромный ресурс. Конечно, можно возразить что пока все новое, но и на нульцевых бывают проблемы, а тут, к счастью, нет.
Очень надеюсь, что прослужит долго, планирую работать на нем лет 5. Наш Камаз все таки выигрывает у конкурентов именно своей практичностью и адекватной стоимостью владения.
Дмитрий
Город: Санкт-Петербург
19:24 27.01.2026
Положительное впечатление
Езжу на КАМАЗ 54901 второй год, пробег сейчас около 230 тысяч. Машина в магистральной работе, загрузка обычная. В целом впечатление спокойное: тягач предсказуемый, не требует постоянного внимания к мелочам в дороге. Двигатель тянет уверенно, коробка работает нормально, к ее поведению быстро привыкаешь. На трассе идет ровно, управляемость понятная, тормоза без сюрпризов.
По расходу у меня получается примерно 27–29 л на 100 км, если ехать ровно и без резких ускорений. Кабина стала заметно комфортнее старых моделей: тише, сиденье удобное, спальное место нормальное для рейсов. Отопитель и кондиционер работают, зимой автономка выручала не раз.
Из минусов качество салона местами среднее: пластик бывает поскрипывает, встречаются небольшие огрехи по сборке. Пару раз появлялись ошибки по электронике, но на работу это не повлияло. Если обслуживать вовремя и не экономить на расходниках, машина в целом работает стабильно.
По расходу у меня получается примерно 27–29 л на 100 км, если ехать ровно и без резких ускорений. Кабина стала заметно комфортнее старых моделей: тише, сиденье удобное, спальное место нормальное для рейсов. Отопитель и кондиционер работают, зимой автономка выручала не раз.
Из минусов качество салона местами среднее: пластик бывает поскрипывает, встречаются небольшие огрехи по сборке. Пару раз появлялись ошибки по электронике, но на работу это не повлияло. Если обслуживать вовремя и не экономить на расходниках, машина в целом работает стабильно.
Даниил
Город: Омск
19:29 22.01.2026
Положительное впечатление
Пол года назад пересел со старичка КАМАЗа-5460 на новый тягач К5 (модель 54901). Прогресс есть и это чувствуется.
В первую очередь это мощность, новый двигатель с 450 л.с, уверенно тянет полную погрузку, экономия из за малой прожорливости топлива. Увеличили ширину кабины с ровным полом и двумя спальными местами с разъёмами USB. Внутри множество бордачков с подсветкой. На трассе едет мягко, легко разгоняется и набирает скорость, без резких перепадов, спустя 50 к км съездил на плановое ТО, заменили фильтр и масло, больше ничего не потребовалось одним словом надёжность.
Незначительный минус - качество пластика в салоне, быстро царапается поверхность.
На мой взгляд, КамАЗ 54901 оснащен всем необходимым для работоспособности и комфорта.
В первую очередь это мощность, новый двигатель с 450 л.с, уверенно тянет полную погрузку, экономия из за малой прожорливости топлива. Увеличили ширину кабины с ровным полом и двумя спальными местами с разъёмами USB. Внутри множество бордачков с подсветкой. На трассе едет мягко, легко разгоняется и набирает скорость, без резких перепадов, спустя 50 к км съездил на плановое ТО, заменили фильтр и масло, больше ничего не потребовалось одним словом надёжность.
Незначительный минус - качество пластика в салоне, быстро царапается поверхность.
На мой взгляд, КамАЗ 54901 оснащен всем необходимым для работоспособности и комфорта.
Мали
Город: Москва
22:23 16.01.2026
Положительное впечатление
В автопарке я отвечаю за техническую эксплуатацию и бюджет, поэтому при выборе тягача основной критерий- это его совокупная стоимость владения, а не только цена покупки. Задача была обновить машину под дальние рейсы с минимальными рисками по простоям и ремонту. Рассматривали три варианта: подержанный европейский тягач, новый китайский тягач и КАМАЗ 54901.
Подержанный европеец изначально выглядит привлекательно по комфорту, но при расчете экономики быстро становится понятно, что риски слишком высокие. Даже при хорошем состоянии после покупки практически всегда требуются вложения, которые могут достигать до 30% от стоимости машины. Плюс нестабильные сроки поставки запчастей и высокая стоимость работ. В результате простои и внеплановые расходы съедают весь эффект от такой выгодной цены.
Китайские тягачи по входной стоимости выглядят интересно, но на длинной дистанции возникают вопросы по ресурсу, остаточной стоимости и сервисной инфраструктуре. При отсутствии развитой сети сервисов и складов запчастей любой серьезный отказ может привести к длительному простою, что для бизнеса просто недопустимо.
В итоге выбрали КАМАЗ 54901 как наиболее сбалансированный вариант по стоимости владения. Цена покупки и условия лизинга понятные, машина новая и с гарантией. Запчасти доступны, сервисная сеть широкая, ремонт выполняется быстро. Это напрямую снижает простои и позволяет прогнозировать эксплуатационные расходы. В работе тягач показывает себя хорошо. Существенных внеплановых затрат за период эксплуатации не возникало.
54901 не является премиальным тягачом, но с точки зрения финансовой эффективности, управляемых рисков и предсказуемости затрат он полностью оправдывает себя.
Подержанный европеец изначально выглядит привлекательно по комфорту, но при расчете экономики быстро становится понятно, что риски слишком высокие. Даже при хорошем состоянии после покупки практически всегда требуются вложения, которые могут достигать до 30% от стоимости машины. Плюс нестабильные сроки поставки запчастей и высокая стоимость работ. В результате простои и внеплановые расходы съедают весь эффект от такой выгодной цены.
Китайские тягачи по входной стоимости выглядят интересно, но на длинной дистанции возникают вопросы по ресурсу, остаточной стоимости и сервисной инфраструктуре. При отсутствии развитой сети сервисов и складов запчастей любой серьезный отказ может привести к длительному простою, что для бизнеса просто недопустимо.
В итоге выбрали КАМАЗ 54901 как наиболее сбалансированный вариант по стоимости владения. Цена покупки и условия лизинга понятные, машина новая и с гарантией. Запчасти доступны, сервисная сеть широкая, ремонт выполняется быстро. Это напрямую снижает простои и позволяет прогнозировать эксплуатационные расходы. В работе тягач показывает себя хорошо. Существенных внеплановых затрат за период эксплуатации не возникало.
54901 не является премиальным тягачом, но с точки зрения финансовой эффективности, управляемых рисков и предсказуемости затрат он полностью оправдывает себя.
Евгений Михайлов
Город: Краснодар
17:01 19.11.2025
Положительное впечатление
Короче, пацаны, заценил я тут новый Камаз 54902. Я обычно на короткие рейсы хожу, до тыщи километров где-то, и для таких дел он вполне себе. Кабина вроде и обычная, но спальник удивил. Я ростом 178, улегся туда, а в ногах еще сантиметров двадцать осталось. Не знаю как там двухметровый в нем спать будет, но места хватает. Экранчик на приборке приятный, не вырвиглаз. А тут стрелочки, все привычно. Ручник кнопочный, очень удобно, нажал и стоит, не надо этот рычаг дергать. А вот коробка осталась как у старого 54901, на котором я ездил, справа под рулем. Нормально, привык уже. Автомат 12-ступенчатый.
Только вот ретардер теперь за доплату идет, если ДОПОГ не нужен. У меня обычный, и вроде норм. Говорят, что главную передачу сделали более тяговитой, но расход топлива вроде не вырос.
Еще четко сделали - аккумы и выключатель массы назад не стали ставить. Там теперь пусто, потому что бак один, с правой стороны. Тоже удобно, ничего не мешается.
В общем, если по городу и области кататься, то ничего сверхъестественного, но работать можно, и более менее приятно, потому что техника новая.
Только вот ретардер теперь за доплату идет, если ДОПОГ не нужен. У меня обычный, и вроде норм. Говорят, что главную передачу сделали более тяговитой, но расход топлива вроде не вырос.
Еще четко сделали - аккумы и выключатель массы назад не стали ставить. Там теперь пусто, потому что бак один, с правой стороны. Тоже удобно, ничего не мешается.
В общем, если по городу и области кататься, то ничего сверхъестественного, но работать можно, и более менее приятно, потому что техника новая.
Денис
Город: Краснодар
17:57 18.11.2025
Положительное впечатление
Перешел в новую компанию работать, пока своего тягача нет, дали новенький Камаз, повезло что 54901. К камазам у меня предрассудков нет, на самом деле все равно с нашими дорогами и нестабильностью на нем как то спокойнее что ли.
Комплектация порадовала. Холодильник есть для дальних поездок, можно брать еду из дома. Вместительные ящики, все можно свое добро разместить. все необходимые вещи.
По впечатлениям очень устойчив на дороге. Груз прицепил и поехал. Ехать если дорога нормальная одно удовольствие. Фары светят ярко, есть линзованный дальний свет, вот недавно ехал как раз ощутил как он работает, в ночи очень хорошо.
Довольно экономичен он, по крайней мере так шефы говорят, у меня тоже выходит с ним даже меньше тратить на солярку с учетом что это здоровый тягач. Мост тоже новый, облегченный.
И реально очень много места в кабине и высокий потолок. Есть где развернуться самому.
Вот такие ощущения первые, у коллег кто со мной работает, свои есть замечания к шумке, я может непривередлив, но гула прям какого то нет. Вполне приличная машина, и дополнительно может плюс для кого что межсервисный интервал на нем увеличен. Хотя в моем случае не я если что плачу. Всем удачи мужики!
Комплектация порадовала. Холодильник есть для дальних поездок, можно брать еду из дома. Вместительные ящики, все можно свое добро разместить. все необходимые вещи.
По впечатлениям очень устойчив на дороге. Груз прицепил и поехал. Ехать если дорога нормальная одно удовольствие. Фары светят ярко, есть линзованный дальний свет, вот недавно ехал как раз ощутил как он работает, в ночи очень хорошо.
Довольно экономичен он, по крайней мере так шефы говорят, у меня тоже выходит с ним даже меньше тратить на солярку с учетом что это здоровый тягач. Мост тоже новый, облегченный.
И реально очень много места в кабине и высокий потолок. Есть где развернуться самому.
Вот такие ощущения первые, у коллег кто со мной работает, свои есть замечания к шумке, я может непривередлив, но гула прям какого то нет. Вполне приличная машина, и дополнительно может плюс для кого что межсервисный интервал на нем увеличен. Хотя в моем случае не я если что плачу. Всем удачи мужики!
Андрей
Город: Москва
16:02 17.11.2025
Положительное впечатление
Взял Камаз 54902 в работу после того как откатал на 54901. Там где я работаю есть и тот и тот, вот поэтому мне повезло что могу их сравнить. Конечно задачи у них разные, этот больше на короткое плечо, но тем не менее. Да, кое-чего нет, но зато есть свои интересные нюансы. Например четырехточечная пружинная подвеска кабины такая же, делает свое дело. Задняя подвеска тоже так сделана, что машина идет ровно, не кренится в поворотах, да и груз целее. ECAS еще и высоту регулирует, удобно подъезжать к разным рампам. Шасси крепкое, 44 тонны тянет без проблем. Колеса на 22,5 и резина на 315/70, штатные, но как вижу все цело. В общем 54902 это такой сбалансированный тягач на короткие маршруты. Не такая навороченная, как 54901, но и не уступает ей по комфорту. Тем более кабина по сути просто поменьше.
Евгений
Город: Воронеж
17:15 11.11.2025
Положительное впечатление
Начинал, честно говоря, с опаской. Все-таки новый КАМАЗ, модель незнакомая. Но, как говорится, глаза боятся - руки делают. Работаю на нем на строительстве новой развязки, вожу песок и щебень. Закупили нам ля работы 65959 новые. Не ожидал такого комфорта от Камаза. Может кто на навороченной технике ездит и засмеет, а для меня прям ощущаю. Как потом читал взяли за основу Actros. Внутри не шумно, удобно сидеть, рулить, управлять. С таким объемом кузова и подъемностью увези можно почти под 20 тонн. При этом не пыхтит, не пердит при такой загрузке. Ну опять же новое есть новое. Если человек с опытом на старых самосвалах, то на этом будет вообще как в санатории. Вот у меня такая ситуация. Бортовая информационная система – полезная штука. Все параметры машины под контролем, можно следить за расходом топлива, местоположением. Из недочетов может конечно прожорливый. А с другой стороны, он новый, поэтому может не притерся еще. Я после него все таки понимаю что в Камазе не курят бамбук, реально за несколько лет что то делают, даже несмотря на все санкции.
Михайлов
Город: Москва
23:25 15.06.2025
Положительное впечатление
Итак, Камаз 43118. Работал я на этой машине долго, повидал всякое. Универсальность это конечно его конек. Шасси просто отличное. На что только его не ставили. У меня лично был опыт работы и на автокране на базе 43118, и на топливозаправщике, и даже на вахтовке. Под все задачи он подходил как нельзя лучше. Особенно хочется отметить его проходимость. Колесная формула 6х6 – это парни вещь! Где другие застрянут, Камаз прет. Помню, возили как-то оборудование на буровую, так там дорога была одно название. Грязь по колено, колея от лесовозов. Думал, все, приехали. Но нет, Камаз вытянул. За счет чего? Полный привод, блокировки – все это дает уверенность на бездорожье. Понятно, что машина не новая, есть свои нюансы. Но если за ней следить, вовремя обслуживать, то она еще долго послужит. И запчасти всегда можно найти, в отличие от какой-нибудь иномарки. В общем рабочий вариант. Если нужна машина для сложных условий – Камаз 43118 – отличный выбор.
Петр
Город: Воронеж
18:15 28.05.2025
Положительное впечатление
КАМАЗ-65802 - машина для самых тяжелых условий
Новая модель сразу показала характер, на стройке гидравлика отрабатывает как швейцарские часы, поднимая 20-тонные кузова без малейшего напряжения. Переработанная кабина теперь защищает от пыли и шума, а широкие двери и продуманные поручни делают посадку удобной даже в спешке. Но главное, это ходовая часть: усиленные рессоры и мосты выдерживают ежедневные перегрузки, а новые пневмосистемы тормозов добавляют уверенности на спусках. После года работы в карьере, только плановое ТО, никаких внеплановых ремонтов. После недолгого использования компания заказала ещё пару таких машин.
Новая модель сразу показала характер, на стройке гидравлика отрабатывает как швейцарские часы, поднимая 20-тонные кузова без малейшего напряжения. Переработанная кабина теперь защищает от пыли и шума, а широкие двери и продуманные поручни делают посадку удобной даже в спешке. Но главное, это ходовая часть: усиленные рессоры и мосты выдерживают ежедневные перегрузки, а новые пневмосистемы тормозов добавляют уверенности на спусках. После года работы в карьере, только плановое ТО, никаких внеплановых ремонтов. После недолгого использования компания заказала ещё пару таких машин.
Регионы присутствия
КОМПАНИИ ТВОЕГО ГОРОДА УЖЕ В НАШЕМ КАТАЛОГЕ
© 2018 Правда клиентов - сайт отзывов о компаниях.