Каталог компаний Рейтинг Правила сайта

Рейтинг компании:

Другие названия:

представительство

Телефоны:

+7 (800) 555-00-99

Адрес:

Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1

Email: rz-lip@kamaz.ru

Сайт: tfk-kamaz.ru

Сфера деятельности:

Продажа грузовых автомобилей

Регионы присутствия

Санкт-Петербург Москва Новосибирск Воронеж Омск Краснодар

Похожие компании

МЫ-МАШИНЫ

МЫ-МАШИНЫ

Иларавто

Иларавто

Компания просмотрена: 11531 раз

ТФК Камаз

Сеть официальных сервисных центров КАМАЗ по России, оснащенных всем необходимым оборудованием, для оказания гарантийного и сервисного обслуживания автомобильной и специальной техники КАМАЗ, НЕФАЗ. Являясь 100% «дочкой» ПАО КАМАЗ.

Рейтинг компании:

Другие названия:

представительство

Телефоны:

+7 (800) 555-00-99

Email: rz-lip@kamaz.ru

Сайт: tfk-kamaz.ru

Сфера деятельности:

Продажа грузовых автомобилей

Адрес:

Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1

Написать отзыв про ТФК Камаз

Отзывы клиентов о компании ТФК Камаз(39)

Сортировать:

Николай

Город: Москва

15:00 31.03.2026

Положительное впечатление

Камаз 54902. На данный момент у меня прошел более 150 000 километров и за этот пробег все тихо, все на месте и без поломок.
Что меня особо радует в моем тягаче, по пунктам:
Удобство посадки и много места внутри, спальник позволяет полноценно отдохнуть.
Подвеска кабины настроена отлично, роботизированная коробка пашет плавно.
Самый большой страх был перед электроникой, но на моем всё работает чётко. Датчики не глючат, системы помощи всегда на чеку.
Машина позволяет просто работать, а не жить в ремзоне, а это самое главное при нашей работе. Для тех, кто ценит свое время и хочет ездить в человеческих условиях, не переплачивая за европейский шильдик, это отличный вариант.

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Владимир Шестаков

Город: Москва

12:25 31.03.2026

Положительное впечатление

Сначала к 54902 относился скептически, потому что после разговоров вокруг него ожидал либо совсем сырой вариант, либо машину, которую будут нахваливать только до первого серьезного рейса. На деле вышло иначе. Да, это не тот тягач, который всех удивит с первого взгляда, но чем дольше работаешь, тем понятнее становится его логика. Он собран под обычную работу без театра. В кабине нормально, по посадке удобно, по зеркалам видно много, в городе и на базах к нему привыкаешь быстро. По трассе идет ровно, мотор для стандартных задач хватает, коробка не мешает работать. Мне в 54902 еще нравится, что по нему все более-менее ясно с обслуживанием. Не надо гадать, где потом искать расходники и кто это будет делать. Из минусов у меня был вопрос по отопителю кабины. Начал жить своей жизнью по режимам, заехал, обновили, после этого пока тишина. Еще слышал истории по кронштейну глушителя, поэтому просто держу это в голове на осмотрах. Но если оценивать машину целиком, 54902 у меня не вызвал разочарования. Для обычной работы и нормальной экономики это вполне вменяемый вариант.

Показать полностью

Ответить

Виктор

Город: Москва

12:15 31.03.2026

Положительное впечатление

Я много хожу по северным направлениям, и для меня главный экзамен у любой машины не лето, а мороз, ночевка и плохая дорога. Вот там сразу видно, что из себя тягач представляет. 54901 у меня этот экзамен проходит нормально. Первое, за что его уважаю, это тепло в кабине. Автономка помогает сильно, кабина прогревается быстро, и в дороге нет ощущения, что все тепло остается где-то само по себе, а до водителя не доходит. Вторая вещь - это сама кабина по жизни. Ровный пол, нормальный спальник, полки, холодильник. Когда неделями живешь в машине, такие вещи ценишь куда больше красивых слов в брошюре. По ходу тоже вопросов немного. На зимней трассе машина ведет себя внятно, тормоза понятные, по рулю все читается. Был неприятный случай, когда под кабиной появился шум, я уже подумал на что-то серьезное, а потом после нормальной мойки все ушло. Лед набился и давал этот звук. Еще один раз пришлось менять мелочь по отопителю, там больше времени ушло на добраться, чем на саму работу. Но если брать общую картину, 54901 для зимних рейсов у меня в списке удачных машин. Не без мелких заморочек, но базово он к такой работе подходит.

Показать полностью

Ответить

Вадим

Город: Москва

11:04 31.03.2026

Положительное впечатление

У меня немного другой взгляд, потому что я не один на машине езжу, а держу несколько единиц в работе и смотрю уже как человек, который считает не только расход, но и простои. 54901 в этом плане оказался лучше, чем думал вначале. Водители на него не жалуются так, как раньше жаловались на старые машины. Самое частое, что слышу от своих, это что кабина удобнее, теплее и после длинного рейса меньше устаешь. Для меня это уже показатель. Если человек после недели на машине не начинает просить пересадить его на что угодно, значит база у техники нормальная. По эксплуатации 54901 тоже оказался понятным. Сервис машину знает, по обычным вопросам уже не приходится искать кого-то, кто впервые ее увидел. По расходу и ходу без неприятных открытий. Но и без минусов не обошлось. Был у нас случай, когда долго ловили причину по зарядке. Сначала думали на генератор, потом вышли на мелочь по проводке и датчику. Потратили время, но без большой беды. В целом для автопарка 54901 мне понятен. Да, не без доводки по мелочам, но техника рабочая и предсказуемая.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Все отзывы с этого компьютера

Ответить

Алексей

Город: Москва

04:24 30.03.2026

Положительное впечатление

Работаю на 54902 уже продолжительное время. На одометре уже солидный пробег, и за всё это время ни одной серьезной поломки. Только плановое ТО, замена расходников.
Многие скептически относились к обновленной линейке К5, но мой опыт эксплуатации 54902 доказывает обратное. Все узлы и агрегаты работают как часы. На деле видно, что упор был сделан на ресурс, прежде всего двигателя и робота. Электрика, которая раньше была слабым местом, здесь не доставляет никаких хлопот.
В кабине очень тихо, двигатель не давит на уши, можно спокойно разговаривать. Зимой в кабине тепло, летом кондей дует.
Машина не выносит мозг ремонтами и бережет нервы, 54902 оказался отличным выбор, проверенным большим пробегом.

Ответить

Вадим Петрович

Город: Новосибирск

12:56 29.03.2026

Положительное впечатление

54902 я выбирал как человек, который считает деньги не только в день покупки, но и потом. Мне нужна была машина, на которой можно выходить в рейс без ощущения, что любая мелочь станет отдельной историей. По факту он оказался именно таким. Не скажу, что в нем есть что-то лучше чем у европы, зато у него все на месте. Кабина удобная, посадка хорошая, обзор нормальный, приборка читается легко. После старых моделей разница огромная. Внутри уже не чувствуешь себя в железной коробке, где все сделано лишь бы было. По движению 54902 тоже понравился. Коробка ведет себя ровно, в потоке не пугает, на трассе машина не заставляет постоянно поправлять курс. Для обычной работы мощности хватает с запасом. Отдельно отмечу зимнюю эксплуатацию. За морозы машина не подкинула неприятных сюрпризов. Автономка работает, в кабине тепло, запуск уверенный. Это для частника очень важно, потому что любая остановка сразу бьет по кошельку. Из минусов был вопрос по двери, свет при открытии начал жить своей жизнью. Сначала неприятно, потом разобрались, замок привели в порядок, дальше уже без повторов. Сел, поехал, сделал работу, вернулся. Именно за это я ее и ценю.

Показать полностью

Ответить

Валерий

Город: Москва

12:49 29.03.2026

Положительное впечатление

На 54901 пересел без особых иллюзий. До этого поездил на разной технике, поэтому от нового КамАЗа ждал в первую очередь нормальной работы. В итоге машина мне зашла именно тем, что в ней нет ощущения сырого проекта. По трассе идет уверенно, руль читается хорошо, на длинном плече не надо висеть в напряжении весь день. По тяге тоже вопросов не возникло. Под обычную загрузку запаса хватает, на затяжных подъемах не тухнет, если сам не начинаешь метаться по режимам. Но сильнее всего удивила кабина. После старых машин это вообще другой разговор. Пол ровный, проход нормальный, спальник не узкий, вещи можно разложить так, чтобы не жить среди сумок. Зимой машина тоже порадовала. Автономка свое делает, кабина нагревается быстро, запуск в мороз без лишних приключений. Из мелочей только один раз был вопрос по зарядке. Сначала уже думал на генератор, а по факту причина оказалась проще, заехал, посмотрели, исправили. Еще не все нравится по мелким точкам осмотра, кое-куда можно было сделать доступ поудобнее. Но если брать в целом, 54901 у меня оставил хорошее впечатление. Машина не требует, чтобы ее терпели, а просто дает ехать и работать.

Показать полностью

Ответить

Максим

Город: Санкт-Петербург

17:25 03.03.2026

Положительное впечатление

Езжу на 54901 уже второй сезон, в основном дальняк, тент, обычные коммерческие рейсы. Машина в работе показала себя вполне. По трассе идет спокойно, спина не затекает, руль простой, не приходится постоянно подлавливать. С прицепом ведет себя предсказуемо, даже когда погода не самая приятная. По тяге вопросов нет, в стандартной загрузке запаса хватает, на подъемах не тупит.

Кабина у него, пожалуй, одна из самых удачных сторон. После старых КамАЗов разница чувствуется сразу. Тише, теплее, сиденье удобнее, по посадке все нормально. Спальник реально удобный, не для галочки, а чтобы можно было нормально выспаться между рейсами. Автономка выручает.

Из минусов, как и у многих, со временем вылезают мелкие раздражающие вещи. На неровной дороге могут появляться поскрипывания, иногда начинает напоминать о себе капот. Это не мешает ехать, но в долгом рейсе такие мелочи замечаешь. В остальном тягач рабочий, понятный, и для своих задач сейчас выглядит очень уверенно.

Ответить

MSK

Город: Москва

14:37 28.01.2026

Положительное впечатление

Зря многие недооценивают нашу технику и считают ее ломучей, как выясняется на практике, это всего лишь устаревшие стереотипы, которые давно пора оставить в прошлом. На 54901 я уже прилично оттарабанил чтоб сказать, машина получилась достойная и, что самое главное, надежная.
По трассе он идет как лучшие европейские тягачи. Да и внутри не отстает. Мотора с коробкой хватает чтоб везти полную массу автопоезда. Коробка, мое почтение, ни разу не тупила, работает резво и не чудит.
54901 спокойно выдерживает огромные пробеги, требуя только плановое ТО. В кабине можно полноценно отдыхать и жить в рейсе неделями.
Ночью на нем ехать кайф, оптика хорошо светит, а это как мы знаем про безопасность прежде всего, и тормоза на нем ведут себя адекватно.
В общем, все разговоры о ломучести разбиваются о реальные километры, которые мы с ним прошли без всяких происшествий. Если за машиной следить и вовремя ее обслуживать, она отплатит стабильной работой.

Ответить

Вячеслав

Город: Москва

18:02 27.01.2026

Положительное впечатление

На 901ом езжу в основном по трассе. Машина хорошая, но со своими сильными и слабыми сторонами. По мощности и поведению на дороге вопросов нет. Едет хорошо, мотор тянет, даже с полной загрузкой, а иногда и чуть больше, не чувствуется, что ему тяжело. Для своих задач мощности хватает с головой, особенно на длинных прямых. Кабина хорошая и высокая, места много, сидеть и жить в ней комфортно. По эргономике все логично, за рулем быстро привыкаешь.
Есть и минусы, как без них. Например, фары требуют аккуратного обращения. Если тереть их тряпкой, пластик со временем мутнеет. Я для себя решил просто. При сильной грязи обливаю водой, и вопрос закрыт. Мелочь, но знать об этом полезно, чтобы не испортить фары раньше времени

Ответить

Иван

Город: Москва

13:54 21.01.2026

Положительное впечатление

О Камазе 54902. В моем распоряжении он появился не так давно. Сейчас отъездил около 45 тысяч если округлить, мнение сложилось и оно получше того что было изначально. Многие побаиваются на КамАЗ садится, особенно после импортных, и у меня такое было. Оказалось в е лучше чем думал. Может кому это тоже в выборе поможет.

Небольшая предыстория, до этого ездил на подержанной Скании. Честно говоря, Скания была хорошей машиной, но обслуживание у нее выходило довольно дорогим по сегодняшним меркам. Каждый раз, когда что-то ломалось, влетало в копеечку. Поэтому, выбор Камаза был связан во многом с этим.

На новом ездить конечно приятнее. И кабина на 902 тоже европейская, это чувствуется. Просторно, много места для ног, для меня это было важно. Есть несколько режимов регулировки кресла, так что можно настроить под себя.
По ходовым Камаз сбалансирован. Подвеска бывает жестковата, но с нашими дорогами нежная и ни к чему. Двигатель пашет как надо, на высоких чуть чуть шумноват, но зато уверен его точно под любые задачи хватит.

Отмечу еще простоту в управлении. Все кнопки и системы понятны, где что, экран большой, много всего в нем, разобраться не трудно, особенно если ездил на современных тягачах.

Если не кривить душой, то реально это лучший Камаз на котором мне пока пришлось работать. Даже руль наконец стал не дубовый, легко крутить. Обзорность получше чем в Скании, та была старая сейчас все уже стали лучшими по обзору. Фары нормальные, включаешь дальний все освещает, даже когда грязные пробивает хорошо.

Иногда спрашивают почему не взял китайца. Но тут думаю все логично, по стоимости владения они выйдут дороже и непонятно что с ними будет дальше. А Камаз у нас точно будет всегда, теперь главное чтобы они дальше повышали качество. То что вижу сейчас радует куда больше чем 10 лет назад.

Показать полностью

Ответить

Даниил

Город: Москва

14:21 19.01.2026

Положительное впечатление

54902 брали под регулярные перевозки на коротких и средних маршрутах, где не столь важна максимальная скорость, а скорее надежность и грузоподъемность. Машина хорошо сбалансирована по весам, что сразу чувствуется в работе. Спокойно проходит весовые контроли без лишних проблем с перераспределением груза. В движении тягач ведет себя уверенно. Мотор тяговитый, без необходимости постоянно крутить обороты, коробка переключается быстро, без затяжных пауз. На плохих участках не рассыпается, рама и подвеска ощущаются крепкими, рассчитанными на постоянные нагрузки. Его большой плюс- это ремонтопригодность. Все основные агрегаты знакомы сервисам, запчасти доступны, простои минимальные. Для бизнеса это критично. Машина должна ездить, а не ждать деталь неделями. Расход топлива в своем классе адекватный, без неприятных сюрпризов. Сиденье в кабине удобные, обзор хороший, климат справляется и летом, и зимой

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Андрей

Город: Москва

02:56 10.01.2026

Положительное впечатление

Выбирали магистральный тягач с упором на общую экономику и минимизацию рисков. В итоге остановились на КамАЗ 54901, и вот какие выводы можно сделать спустя год и 150 тысяч км.

Финансовый расклад был решающим. Цена нового 54901 сопоставима с подержанным европейцем 5-летней давности, но без его скрытых рисков и дорогих ремонтов. Лизинговые программы под него очень адекватные. А главное предсказуемость эксплуатационных расходов. Мы четко знаем стоимость ТО, средний расход топлива и цену на основные запчасти. С импортной техникой, особенно с возрастом, такой стабильности нет любой ремонт может влететь в копеечку.

С точки зрения логистики это машина без «географических» ограничений. Благодаря развитой сервисной сети КАМАЗа и доступности запчастей, мы можем отправлять его в любой регион, не боясь, что он «зависнет» там на неделю из-за поломки. Это позволяет гибко планировать загрузку и маршруты.

По отзывам водителей: комфорт высокий, управляемость хорошая, все системы работают. Да, может, где-то нет той финальной «полировки» салона, как у топовых брендов, но для работы это несущественно. Надежность агрегатов на уровне: двигатель, коробка, мосты проблем не доставляют. КАМАЗ 54901 это взвешенный, рациональный и, что важно, отечественный выбор, который не подводит.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Все отзывы с этого компьютера

Ответить

Павел

Город: Москва

14:02 20.11.2025

Положительное впечатление

Здарова, мужики! Работаю теперь на флагманском Камазе 54901.
Машина реально флагман. И многие вещи круто в нем сделаны. Во-первых, говорят, что ступицы и карданы теперь хрен обслужишь. Типа, ресурс у них большой, и лазить туда не надо. Посмотрим, конечно, но звучит неплохо, меньше гемора.
В кабине классно сделали. Щиток приборов – как телек, все циферки видно, все понятно. И экран медиасистемы большой, сразу видно, что там показывают. Управление тоже вроде интуитивное, ко всему быстро привыкаешь. Много очень разного туда напихали, тут всего не расскажешь.
Про отдых наконец подумали основательно. Матрас какой-то ортопедический, что ли. Спишь как дома, ничего не затекает. В комплектухе холодильник есть – пиво не попьешь, но еду хранить можно. Сидеть очень удобно, кресло с пневмо настройками.
По движку говорят, что ресурс чуть ли не полтора ляма. Не знаю, посмотрим. Коробка автомат 12-ступенчатая, это уже привычно. Но есть там какая-то фишка – "ползучий режим". Типа, трогаться легче, как на гидротрансформаторе. Реально помогает, когда с места трогаешься с тяжелым грузом. Еще есть функция раскачки – если в яму попал или в снегу застрял, можно раскачать машину и вылезти. Пока, правда, не пробовал, но говорят, что вещь полезная.
Компьютер бортовой тоже навороченный, БИС 2.0. Там вроде куча всякой инфы, но я пока не сильно разбирался.
В общем, пока что КАМАЗ 54901 нравится. Есть прикольные штуки, которые делают водительскую жизнь лучше. Пока доволен, главное, чтобы не ломался, а то опять начнется геморрой с запчастями.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Андрей

Город: Москва

14:56 11.11.2025

Положительное впечатление

Приятно удивил 54901 меня как его увидел. Еще тогда подумал, может и на нем буду работать. Так и вышло. Пробег еще небольшой, далеко идущие рассуждения не к месту, однако ж. Есть за что похвалить Камаз. Сделали хорошую кабину, шумку, сиденье, спальники. Понятно что все взяли у понятно кого, но мне как водиле до фонаря. Главное что постарались и сделали. Теперь не надо в кабине орать, надрывая ухо, да и разговаривать можно обычным голосом. На трассе даже при хорошей скорости гула почти нет. Кто ездил на Камазах особенно старых поймет. Ну и все органы управления по людски сделаны, все понятно где что и как. Движок с большим крутящим моментом, толкает прям хорошо. По шумности его работы наверное тоже можно отметить что не орущий. Рулежка стала намного лучше. Телескопическая рулевая колонка – это удобно, можно настроить под себя. Топливные баки 1400 литров. Залил полный бак и поехал себе спокойно. Это реально экономит время и деньги, особенно когда работаешь на дальних рейсах. Зеркала заднего вида стали больше, обзорность отличная. В общем, мелочей много, и все они к месту что называется. Дальше рейс через полстраны намечается, сейчас проверю его в деле уже основательно.

Показать полностью

Ответить

Гуваргян

Город: Москва

05:12 30.06.2025

Положительное впечатление

КамАЗ 54901. Долго выбирал, приценивался, читал отзывы, и вот, наконец, решился. Решил поддержать отечественного производителя, так сказать. Первое что поразило комфорт. Раньше в старых корячился, теперь кайфую. Два спальника очень удобно. Панель приборов современная, все под рукой, все понятно. Ничего лишнего. Климат-контроль работает на ура, зимой тепло, летом прохладно. Тут стоит новенький КАМАЗ Р6. Честно скажу, побаивался, как он себя покажет. Но пока тьфу-тьфу-тьфу, никаких проблем. И тянет хорошо, и расход приемлимый. Масло не жрет, не дымит, работает ровно. Подвеска мягкая, по нашим дорогам идет плавно, не трясет. Правда, на ухабах все равно чувствуется, но это уже наши дороги такие. Тормоза отличные, срабатывают четко, без заносов. В общем, пока машиной доволен. Есть, конечно, мелкие недочеты, но где их нет? Главное, что тягач надежный, мощный и комфортный. А это для водителя самое важное. Буду дальше кататься, смотреть, как он себя покажет. Всем удачи

Ответить

Евген

Город: Москва

09:52 28.06.2025

Положительное впечатление

Что можно сказать о КамАЗе? Что это легенда, все мы его знаем с девства и даже непосвященные знают что Камаз это имя нарицательное связанное с суровыми дальнобоями. Но времена меняются, и вот перед нами Камаз-65802 – представитель более нового поколения и это уже совсем другая история. Он стал современнее, что ли. Линии более плавные, кабина посвежее. Нет, это все еще узнаваемый Камаз, но уже не ""деревянный"" мастодонт, а вполне себе современный тягач.
Но внешность – это лишь обертка. Самое интересное, конечно, внутри. И тут изменения колоссальные. Во-первых, двигатель. Мощный, и что немаловажно, более экономичный. Прошли те времена, когда КамАЗ пил солярку как не в себя. Да, расход все еще приличный, но по сравнению со старыми моделями – прогресс очевиден.
В кабине уже не спартанские условия, а вполне себе комфортное рабочее место. Удобное кресло, нормальная шумоизоляция, кондиционер (если повезет с комплектацией). В общем, работать можно и даже с удовольствием.
И в Камазе появилась электроника, точнее ее стало больше и она уже современная. Различные системы помощи водителю. В общем как привычный европейский грузовик.
А как он в эксплуатации? Вот тут КамАЗ-65802 проявляет себя во всей красе. Тяга отличная, подвеска крепкая, проходимость – на высоте. Это все еще машина, которая не боится бездорожья и тяжелых условий. Он уверенно тащит груз по любым дорогам, будь то асфальт или разбитая грунтовка. Это уже не просто ""грузовая машина"", а современный, надежный и комфортный грузовик, который готов к любым испытаниям.

Показать полностью

Ответить

Евгений

Город: Москва

13:28 11.06.2025

Положительное впечатление

"Старичок" КамАЗ 55102 знаком думаю многим, но актуальность не теряет по сей день и пашет он дай боже каждому. Важный плюс это его обслуживание. Тут все просто, как автомат Калашникова. Запчастей полно, цены невысокие даже по современным меркам и по сравнению с иномарками. Конечно, руки приложить нужно, но это же КамАЗ, а не какая-нибудь там неженка. Бывало всякое: и топливную систему перебирал в поле, и с проводкой возился в -30. Но всегда, зараза, заводился и ехал. С чем сталкивался чаще всего? Да с тем же, с чем и все - рессоры, тормозные колодки. Но все меняется быстро и недорого. И происходит это не чаще чем на иностранцах, только нюансов меньше. На дороге ведет себя отлично. Подвеска жесткая, конечно, зато ямы глотает только так. Руль тугой, но привыкаешь. Мотор тащит, чувствуешь, что машина тебя не подведет и правда не подводила. И вот тут мы подходим к главному – грузоподъемность. Паспортные 7 тонн он возит легко. А вот если чуть-чуть добавить… ну, вы понимаете. Сколько раз возил больше – не скажу, сами догадайтесь. Главное – знать меру и не насиловать машину. И вот что я вам скажу, мужики. Работал я и на иномарках. Да, там комфорт, да, там все на кнопочках. Но когда дело касается настоящей работы, когда нужно вытащить груз в любую погоду и по любой дороге – тут КамАЗ 55102 вне конкуренции. Надежный и простой. Вот так вот.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Николай

Город: Москва

02:18 30.05.2025

Положительное впечатление

Новая модель сразу показала характер, на стройке гидравлика отрабатывает как швейцарские часы, поднимая 20-тонные кузова без малейшего напряжения. Переработанная кабина теперь защищает от пыли и шума, а широкие двери и продуманные поручни делают посадку удобной даже в спешке. Но главное, это ходовая часть: усиленные рессоры и мосты выдерживают ежедневные перегрузки, а новые пневмосистемы тормозов добавляют уверенности на спусках. После года работы в карьере, только плановое ТО, никаких внеплановых ремонтов. После недолгого использования компания заказала ещё пару таких машин.

Ответить

Гриша

Город: Москва

13:31 28.05.2025

Положительное впечатление

КАМАЗ-54901 - флагман дальнобоя
Этот тягач прям козырь для наших дорог. Кабина высокая, спальное место нормальное, можно нормально лечь и ноги вытянуть, а не как в старых корытах спина после рейса скажет спасибо. Руль теперь крутится легче, новая рулевая реально помогает, не устаёшь крутить по 10 часов подряд. Печки горячие, полки в тему, розетка для чайника — чтоб кофе сварить, пока на стоянке. За 50 тысяч уже пробег проблем никаких, только кайф от того, что техника не подводит.
Плюсы: кайфовая кабина, рулится легко, всё на месте, как надо.
Минусы: приборы на панели сначала сбили с толку с непривычки.

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Сергей

Город: Москва

12:10 28.05.2025

Положительное впечатление

КАМАЗ-65801 - самосвал, который не знает усталости
Когда в прошлом году обновляли парк техники, взяли три таких новеньких самосвала - и ни разу не пожалели. Эти машины буквально живут на стройплощадке, перевозя по 15-20 рейсов в день. Кабина стала заметно комфортнее - удобное кресло, нормальная шумоизоляция, есть даже USB для зарядки телефона. Но главное - это надежность: за год интенсивной эксплуатации ни одной серьезной поломки, только плановое обслуживание не более. Особенно радует, что теперь можно спокойно оставлять машину на ночь - новая противоугонная система реально работает.

Ответить

Vanlim

Город: Москва

23:23 27.05.2025

Положительное впечатление

КамАЗ-65115 (2010 г.) - самосвал для экстремальных условий

Этого "старичка" купил б/у пять лет назад, и он до сих пор пашет на карьере каждый сезон без перебоев. Двигатель КамАЗ-740.51-320 хоть и не новый, но заводится в любую погоду. Кузов 14 кубов - идеальный объем для песка и гравия. Что особенно радует - ремонтопригодность: все узлы доступны, любую поломку можно починить прямо на объекте. За годы эксплуатации только раму усиливал - остальное родное, включая мосты. Для работы в глуши - лучший вариант не найти. В целом покупкой остался крайне доволен, машина качественная, надёжная, неприхотливая.

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Инстрой, ОАО

Город: Москва

15:00 07.05.2016

Положительное впечатление

Моя организация давно сотрудничает с КАМАЗ ТФК, мы периодически закупаем у них самосвалы. Не помню ни одного случая, чтобы эта компания нас подвела. Документы всегда подготавливаются и оформляются оперативно. О всех новинках ( модификациях) сообщается заранее. При этом сотрудники учитывают все пожелания клиента. Машины практически в идеальном состоянии. В сервисе тоже работают профессионалы. Есть очень хорошие специалисты. Бригады работают слаженно и если кого-то нет на месте, всегда есть кем заменить. Рекомендую обращаться.

Ответить

Андрей

Город: Новосибирск

12:45 29.03.2026

Положительное впечатление

Когда работаешь на себя, к выбору машины относишься намного суше. Тут уже не до эмоций. Смотришь не на то, как она выглядит у дилера, а на то, сколько потом будет стоить каждый месяц. Я по этой причине и взял 54902. И пока не пожалел. Самый главный плюс для меня в том, что он довольно быстро начинает себя оправдывать в работе. По кабине все уже далеко не по-старому. Сидеть удобно, обзор нормальный, по трассе и по базам машина не утомляет. Приборка читается легко, коробка работает без грубых толчков, мотор под обычную загрузку хватает. В морозы 54902 вообще показал себя достойно. Запуск уверенный, автономка тянет, в кабине тепло. Для частника это очень важный момент, потому что простой зимой всегда бьет больнее. По деньгам в эксплуатации тоже вышло не так тяжело, как я ожидал. Обычное ТО без космоса, расходники понятные. Был один момент с ошибкой по давлению в шинах, но на сервисе обновили и тема ушла. Вот за это и ценю 54902. Он не требует, чтобы вокруг него каждый день водили хороводы. Машина дает работать и не вытаскивает деньги на пустом месте.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Костя Павлов

Город: Москва

12:42 29.03.2026

Положительное впечатление

Я на 54901 смотрю как водитель, который успел поездить и на старых КамАЗах, и на бэушных европейцах. Поэтому мне проще сравнивать не по картинкам, а по тому, как машина ощущается на второй неделе рейса. И вот здесь 54901 меня реально устроил. В кабине уже можно жить, а не просто пересиживать между загрузкой и выгрузкой. Ровный пол, нормальный проход, удобный спальник, сиденье по-человечески настраивается. После старых машин спина говорит спасибо. По трассе тягач идет уверенно, руль понятный, машина не виляет и не требует каждую минуту что-то подлавливать. С грузом тоже порядок, на подъемах не тухнет, если сам не дергаешься. Особенно понравилась зима. Кабина нагревается быстро, автономка работает как надо, утром не садишься в ледяной железный ящик. Из неприятного был только вопрос по свету. Дальний начал светить как попало, полезли смотреть, в итоге нашли мелочь по электрике у фары. Сделали и забыли. В остальном 54901 у меня вызывает нормальное рабочее доверие. Не идеал, но машина, на которой едешь и занимаешься рейсом, а не постоянным поиском очередной болячки.

Показать полностью

Все отзывы с этого IP адреса

Ответить

Не совпадает IP адрес и указанный город

Глеб Викторович

Город: Москва

17:31 03.03.2026

Положительное впечатление

54902 у нас крутится там, где фурам обычно неуютно. Склады, контейнерные площадки, тесные заезды, суета целый день. Для такой работы машина удобная. Во дворах и на базе с ней попроще, чем с длинным тягачом. Сидишь высоко, по зеркалам все читается, назад сдавать к рампе не так нервно. Когда в день много мелкой возни, это реально решает.

По мотору вопросов не было, даже если машина идет не пустая. Пару раз грузили тяжелее, чем планировали, но тягач не скис, вывез без истерики. Коробка тоже понравилась, не пинается, не бесит в трафике. Из минусов было одно. На одном из рейсов начала дурить электроника по парктронику, пищал без причины. На ход это не влияло, но надоедало жутко. Потом устранили. В остальном машина себя показала толково.

Ответить

Не совпадает IP адрес и указанный город

Олег

Город: Москва

18:41 06.02.2026

Положительное впечатление

КамАЗ 54901, магистральные рейсы
Кабина высокая, обзор хороший, козырьки спасают на низком солнце. Посадка удобная. По мощности все хорошо, в обычных условиях мотор тянет, запас на обгоны есть. Коробка работает быстро и предсказуемо, если не давить постоянно на педаль и ехать нормально. По приборам и ошибкам удивительно все хорошо, за весь пробег не было ситуации, чтобы из за какой то ошибки пришлось бросать рейс или искать эвакуатор. По трассе идет уверенно, на скорости с прицепом не плавает.
Минус есть. Лобовое стекло слабое к камням, сколы появляются быстро

Ответить

Не совпадает IP адрес и указанный город

Антон

Город: Санкт-Петербург

16:15 06.02.2026

Положительное впечатление

КамАЗ 54901 у нас в парке чуть больше года, пробег на машине уже за 180 тысяч. По эксплуатации все достаточно понятно. Расход на трассе держится в районе 26–28 л на 100 км, но зависит от скорости и веса. По надежности серьезных поломок не было, в основном плановые работы. Пару раз обращались по мелочам, связанным с электроникой, решалось без длительных простоев. Водители отмечают, что в кабине можно нормально отдыхать, отопитель и кондиционер справляются. Хотелось бы более аккуратной сборки салона, но на работу это напрямую не влияет.

Все отзывы с этого IP адреса

Все отзывы с этого компьютера

Ответить

Не совпадает IP адрес и указанный город

Максим

Город: Санкт-Петербург

18:08 29.01.2026

Положительное впечатление

Брали 54901 в парк как новый тягач под дальние рейсы, чтобы уменьшить простои и не зависеть от редких запчастей. По факту обслуживание действительно проще: сервис найти легче, детали в большинстве случаев доступны. В работе машина показывает себя нормально: тяга есть, управляемость понятная, водители отмечают, что в кабине стало комфортнее. По расходу выходит в пределах нормы, без резких сюрпризов. Слабые места качество отделки и мелкие вопросы по электронике, но критичных проблем не было. В целом вариант практичный, особенно если важны понятное обслуживание и минимальные простои.

Все отзывы с этого IP адреса

Все отзывы с этого компьютера

Ответить

Не совпадает IP адрес и указанный город

Марат Азизов

Город: Санкт-Петербург

20:01 28.01.2026

Положительное впечатление

Те, кто постоянно находятся в работе разделят со мной убеждение, что машина должна постоянно ездить и приносить деньги, а не стоять в сервисе. И вот оказавшись перед выбором какой тягач приобрести, решил, что попробую наш новый отечественный. За три месяца эксплуатации 54902 доказал, что заточен под нашу реальность, где ремонтопригодность и ресурсность узлов решают очень многое.
По сравнению с аналогами, особенно европейскими, Камаз куда проще в обслуживании. Всё можно найти в наличии или под заказ в кратчайшие сроки. Сеть дилерских центров огромная, найти нужный сервис не проблема даже в глубинке.
Основные агрегаты, двигатель и коробка, хоть и современные, но уже хорошо изучены мастерами. Никаких космических технологий, которые никто не знает, как чинить.
Машина реально готова к постоянным нагрузкам. Региональные маршруты с их разным качеством дорог она окучивает на ура. Подвеска крепкая, рама, движок, коробка, хлопот не доставляют. Видно, что заложен огромный ресурс. Конечно, можно возразить что пока все новое, но и на нульцевых бывают проблемы, а тут, к счастью, нет.
Очень надеюсь, что прослужит долго, планирую работать на нем лет 5. Наш Камаз все таки выигрывает у конкурентов именно своей практичностью и адекватной стоимостью владения.

Показать полностью

Ответить

1
2

Регионы присутствия

Санкт-Петербург Москва Новосибирск Воронеж Омск Краснодар

Похожие компании

МЫ-МАШИНЫ

МЫ-МАШИНЫ

Иларавто

Иларавто