- Главная
- ТФК Камаз
Рейтинг компании:
Другие названия:
представительство
Телефоны:
+7 (800) 555-00-99
Адрес:
Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1
Email:
rz-lip@kamaz.ru
Сайт:
tfk-kamaz.ru
Сфера деятельности:
Продажа грузовых автомобилей
Регионы присутствия
Компания просмотрена: 13960 раз
ТФК Камаз
Сеть официальных сервисных центров КАМАЗ по России, оснащенных всем необходимым оборудованием, для оказания гарантийного и сервисного обслуживания автомобильной и специальной техники КАМАЗ, НЕФАЗ. Являясь 100% «дочкой» ПАО КАМАЗ.
Рейтинг компании:
Другие названия:
представительство
Телефоны:
+7 (800) 555-00-99
Email:
rz-lip@kamaz.ru
Сайт:
tfk-kamaz.ru
Сфера деятельности:
Продажа грузовых автомобилей
Адрес:
Москва, Верхняя Радищевская улица, 17/2, стр. 1
Написать отзыв про ТФК Камаз
BA
barhatnie cvety
А
Абакан
Абу-Даби
Агидель
Агрыз
Адлер
Адыгейск
Азов
Айхал
Аксай
Актобе
Алапаевск
Алейск
Александров
Алексеевка (Белгородская область)
Алексин
Алматы
Алушта
Альметьевск
Амстердам
Анапа
Ангарск
Анкара
Апатиты
Арамиль
Аргун
Арзамас
Армавир
Арсеньев
Артём
Архангельск
Асбест
Асино
Астана
Астрахань
Атырау
Ачинск
Б
Баку
Балаково
Балашиха
Барановичи
Барнаул
Батайск
Бежецк
Белгород
Белово
Белогорск
Белорецк
Белореченск
Белоярский
Березники
Берёзовский
Берлин
Бийск
Биробиджан
Бишкек
Благовещенск
Благодарный
Бобруйск
Богородицк
Боготол
Бодайбо
Бокситогорск
Бологое
Болхов
Большой Камень
Боровск
Братск
Бронницы
Брянск
Бугульма
Буденновск
Бузулук
Бухара
В
Валуйки
Варшава
Великие Луки
Великий Новгород
Верхний Тагил
Верхний Уфалей
Верхняя Пышма
Видное
Вильнюс
Винница
Витебск
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжск
Волжский
Вологда
Володарск
Волоколамск
Волхов
Вольск
Воркута
Воронеж
Воскресенск
Воткинск
Всеволожск
Выборг
Выкса
Вытегра
Вышний Волочек
Вязники
Вязьма
Вятские Поляны
Г
Гагарин
Гатчина
Геленджик
Георгиевск
Глазов
Гомель
Горно-Алтайск
Гороховец
Горячий Ключ
Грайворон
Гродно
Грозный
Грязи
Губкин
Губкинский
Гулькевичи
Гусев
Д
Данилов
Дедовск
Десногорск
Дзержинск
Димитровград
Дмитров
Днепр (Днепропетровск)
Добруш
Долгопрудный
Домодедово
Донецк
Дрезна
Дубна
Душанбе
Дюртюли
Е
Евпатория
Егорьевск
Ейск
Екатеринбург
Елабуга
Елец
Еманжелинск
Ереван
Ессентуки
Ж
Жезказган
Железногорск
Железнодорожный
Жигулевск
Житомир
Жуковский
З
Забайкальск
Заволжье
Заозерск
Запорожье
Зарайск
Звенигород
Зеленоград
Зеленодольск
Зеленокумск
Зерноград
Зима
Златоуст
Змеиногорск
Знаменск
И
Иваново
Ивантеевка
Ижевск
Избербаш
Иланский
Инта
Иркутск
Исилькуль
Истра
Ишим
Ишимбай
Й
Йошкар-Ола
К
Казань
Калининград
Калтан
Калуга
Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Каменское
Камышин
Канаш
Кандалакша
Канск
Караганда
Карпинск
Карши
Касимов
Качканар
Кашира
Кемерово
Керчь
Киев
Кимовск
Кимры
Кингисепп
Кинешма
Кириши
Киров
Киров (Калужская область)
Кировград
Кисловодск
Кишинев
Климовск
Клин
Клинцы
Ковров
Ковылкино
Когалым
Козельск
Коломна
Колпино
Комсомольск-на-Амуре
Конаково
Кондопога
Копейск
Коркино
Королёв
Корсаков
Коряжма
Костомукша
Кострома
Котлас
Краков
Краматорск
Красногорск
Краснодар
Красноперекопск
Краснотурьинск
Красноуральск
Красноуфимск
Красноярск
Кривой Рог
Кропивницкий
Кропоткин
Крымск
Кстово
Кубинка
Кузнецк
Кумертау
Курган
Курск
Кущевская
Кызыл
Кыштым
Л
Лабинск
Лангепас
Лебяжье
Лениногорск
Ленск
Лермонтов
Лесной
Ливны
Ликино-Дулёво
Липецк
Лиски
Лобня
Лондон
Луга
Луховицы
Лучегорск
Лыткарино
Люберцы
М
Магадан
Магнитогорск
Мадрид
Майкоп
Малаховка
Малоярославец
Мантурово
Мариуполь
Маркс
Маркс
Махачкала
Мегион
Межвежьегорск
Междуреченск
Миасс
Милан
Минеральные Воды
Минск
Минусинск
Мирный
Михайлов
Михайловка
Михайловск
Мичуринск
Могилёв
Моздок
Монреаль
Мончегорск
Моршанск
Москва
Московская Область
Муравленко
Мурманск
Муром
Мытищи
Мюнхен
Н
Набережные Челны
Навашино
Надым
Назарово
Назрань
Нальчик
Наро-Фоминск
Нахабино
Находка
Невинномысск
Нерюнгри
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижнеудинск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Нижняя Тура
Николаев
Нововоронеж
Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомосковск
Новороссийск
Новосибирск
Новотроицк
Новоуральск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новый Уренгой
Ногинск
Норильск
Ноябрьск
Нукус
Нью-Йорк
Нюрнберг
Нягань
Нязепетровск
О
Обнинск
Обухово
Одесса
Одинцово
Озерск
Октябрьский
Оленегорск
Омск
Онега
Опочка
Орел
Оренбург
Орехово-Зуево
Орск
Осло
Осташков
Оха
П
Павлово
Павловск
Павловский Посад
Павлодар
Папенбург
Париж
Певек
Пенза
Первоуральск
Переславль-Залесский
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Петушки
Печора
Питкяранта
Плавск
Пласт
Подольск
Подпорожье
Покров
Полевской
Полысаево
Полярный
Поронайск
Посёлок Афипский
Посёлок Ахтырский
Поселок Белоозёрский
Поселок Любучаны
Поселок Таксимо
Прага
Прокопьевск
Протвино
Прохладный
Псков
Пугачев
Пушкин
Пушкино
Пущино
Пхукет
Пыть-Ях
Пятигорск
Р
Радужный
Райчихинск
Раменское
Рассказово
Ревда
Реж
Реутов
Речица
Ржев
Родники
Рославль
Россошь
Ростов Великий
Ростов-на-Дону
Рубцовск
Рыбинск
Ряжск
Рязань
С
Саки
Салават
Салехард
Сальск
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Сарапул
Саратов
Саратовская область
Сардоба
Саров
Сатка
Саяногорск
Севастополь
Северобайкальск
Северодвинск
Северск
Сегежа
Село Дубовское (Ростовская область)
Село Кожевниково (Томская область)
Село Сабетта
Сергиев Посад
Серебряные Пруды
Серов
Серпухов
Сибай
Симферополь
Скопин
Славгород
Славянск-на-Кубани
Сланцы
Смоленск
Сморгонь
Снежинск
Советск
Советская Гавань
Советский (Крым)
Соликамск
Солнечногорск
Сорочинск
Сосновый Бор
Сосногорск
Сочи
Ставрополь
Станица Динская
Станица Ильская
Станица Ленинградская
Станица Отрадная
Станица Северская
Станица Холмская
Старая Русса
Старый Оскол
Стерлитамак
Стрежевой
Струнино
Ступино
Судак
Суджа
Судогда
Суздаль
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Т
Таганрог
Талдом
Тамбов
Ташкент
Таштагол
Тбилиси
Тверь
Темрюк
Тимашевск
Тихвин
Тихорецк
Тобольск
Тольятти
Томилино
Томск
Топки
Трёхгорный
Троицк
Туапсе
Туймазы
Тула
Туринск
Тучково
Тында
Тюмень
У
Удомля
Улан-Удэ
Ульяновск
Урюпинск
Усинск
Уссурийск
Усть- Илимск
Усть-Илимск
Усть-Лабинск
Уфа
Ухта
Учалы
Ф
Феодосия
Франкфурт-на-Майне
Фрязино
Фурманов
Х
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Харьков
Хасавюрт
Херсон
Химки
Ц
Цюрих
Ч
Чайковский
Чайковский
Чапаевск
Чебоксары
Челябинск
Черемхово
Черепаново
Череповец
Черкесск
Черногорск
Черняховск
Чехов
Чикаго
Чистополь
Чита
Чкаловск
Ш
Шадринск
Шарыпово
Шатура
Шахты
Шелехов
Шимановск
Шимкент
Шлиссельбург
Шумерля
Шушары
Шуя
Щ
Щёкино
Щелково
Щербинка
Щецин
Э
Эдинбург
Эдмонтон
Электросталь
Элиста
Энгельс
Ю
Югорск
Югра
Южно-Сахалинск
Южноуральск
Юрьевец
Я
Якутск
Ялта
Ялуторовск
Янаул
Ярославль
Ясногорск
Яхрома
Отзывы клиентов о компании ТФК Камаз(44)
Сортировать:
Валентин
Город: Москва
16:01 25.04.2026
Положительное впечатление
Если оценивать 54901 не по первым эмоциям, а после нормального пробега, то самое ценное в нем - он не требует, чтобы его любили вопреки всему. Раньше с КамАЗами часто было так. Тут же отношение другое. Машина не идеальная, но базово очень правильная. На трассе идет уверенно, по рулю все понятно, коробка не живет отдельной жизнью, мотор рабочий. В дальнем рейсе все это складывается в простую вещь - ты меньше думаешь о машине и больше о самой дороге. Кабина тоже сделана с головой. Ровный пол, удобный проход, спальник, полки, сиденье. После старых поколений это прямо чувствуется. Зимой машина тоже показала себя хорошо. В салоне тепло, автономка работает, запуск уверенный. Из минусов у меня был случай с зарядкой. Думал на серьезный ремонт, а вышло, что проблема сидела в мелочи. Нашли, починили, дальше уже не возвращалось. Еще наружка и передок явно не любят гравий и ремонтные участки, тут бы запас побольше.
Глеб
Город: Москва
21:39 20.04.2026
Положительное впечатление
С 54902 история простая. Я сначала относился к нему с недоверием, потому что в таких машинах обычно что-то начинает раздражать через неделю. А здесь получилось наоборот. Чем дольше на нем езжу, тем меньше он меня отвлекает от самой работы. Мне нравится, что он не требует долгого привыкания. Кресло удобное, обзорность хорошая, по зеркалам все ясно, по приборке тоже. В городе и на базе не чувствуешь себя как на сарае, который еле вписывается в жизнь вокруг. На трассе машина идет без сюрпризов, мотор под обычные задачи хватает, коробка не мешает работать. И важный момент - после смены не вылезаешь разбитый. Для меня это прям показатель, потому что раньше бывало иначе. По деньгам 54902 тоже не оказался тяжелее, чем я боялся. Да, это не бесплатная техника, но хотя бы платишь за понятные вещи. Обычное обслуживание без экзотики, расход по работе вменяемый. Из минусов отмечу, что пластик внутри местами простоват и не создает ощущения дорогой машины. И один раз пришлось разбираться с ошибкой на панели, которая по факту оказалась мелочью. Но на фоне общего впечатления это не делает погоды.
Иван
Город: Москва
06:44 17.04.2026
Отрицательное впечатление
54902 это здравый баланс.
За адекватные деньги проверенные агрегаты, хорошая кабина. Очень хорошо, что коробка робот. Причем одна их лучших что я встречал. Без всяких тупняков и еще с несколькими режимами.
Обслуживание недорогое, по стоимости владения точно выйдет дешевле аналогов, особенно пока есть гарантия.
Если не хочется ностальгировать по иномаркам что ушли, а работать надо, то рассмотреть точно стоит.
За адекватные деньги проверенные агрегаты, хорошая кабина. Очень хорошо, что коробка робот. Причем одна их лучших что я встречал. Без всяких тупняков и еще с несколькими режимами.
Обслуживание недорогое, по стоимости владения точно выйдет дешевле аналогов, особенно пока есть гарантия.
Если не хочется ностальгировать по иномаркам что ушли, а работать надо, то рассмотреть точно стоит.
Валерий
Город: Москва
12:49 29.03.2026
Положительное впечатление
На 54901 пересел без особых иллюзий. До этого поездил на разной технике, поэтому от нового КамАЗа ждал в первую очередь нормальной работы. В итоге машина мне зашла именно тем, что в ней нет ощущения сырого проекта. По трассе идет уверенно, руль читается хорошо, на длинном плече не надо висеть в напряжении весь день. По тяге тоже вопросов не возникло. Под обычную загрузку запаса хватает, на затяжных подъемах не тухнет, если сам не начинаешь метаться по режимам. Но сильнее всего удивила кабина. После старых машин это вообще другой разговор. Пол ровный, проход нормальный, спальник не узкий, вещи можно разложить так, чтобы не жить среди сумок. Зимой машина тоже порадовала. Автономка свое делает, кабина нагревается быстро, запуск в мороз без лишних приключений. Из мелочей только один раз был вопрос по зарядке. Сначала уже думал на генератор, а по факту причина оказалась проще, заехал, посмотрели, исправили. Еще не все нравится по мелким точкам осмотра, кое-куда можно было сделать доступ поудобнее. Но если брать в целом, 54901 у меня оставил хорошее впечатление. Машина не требует, чтобы ее терпели, а просто дает ехать и работать.
Максим
Город: Санкт-Петербург
17:25 03.03.2026
Положительное впечатление
Езжу на 54901 уже второй сезон, в основном дальняк, тент, обычные коммерческие рейсы. Машина в работе показала себя вполне. По трассе идет спокойно, спина не затекает, руль простой, не приходится постоянно подлавливать. С прицепом ведет себя предсказуемо, даже когда погода не самая приятная. По тяге вопросов нет, в стандартной загрузке запаса хватает, на подъемах не тупит.
Кабина у него, пожалуй, одна из самых удачных сторон. После старых КамАЗов разница чувствуется сразу. Тише, теплее, сиденье удобнее, по посадке все нормально. Спальник реально удобный, не для галочки, а чтобы можно было нормально выспаться между рейсами. Автономка выручает.
Из минусов, как и у многих, со временем вылезают мелкие раздражающие вещи. На неровной дороге могут появляться поскрипывания, иногда начинает напоминать о себе капот. Это не мешает ехать, но в долгом рейсе такие мелочи замечаешь. В остальном тягач рабочий, понятный, и для своих задач сейчас выглядит очень уверенно.
Кабина у него, пожалуй, одна из самых удачных сторон. После старых КамАЗов разница чувствуется сразу. Тише, теплее, сиденье удобнее, по посадке все нормально. Спальник реально удобный, не для галочки, а чтобы можно было нормально выспаться между рейсами. Автономка выручает.
Из минусов, как и у многих, со временем вылезают мелкие раздражающие вещи. На неровной дороге могут появляться поскрипывания, иногда начинает напоминать о себе капот. Это не мешает ехать, но в долгом рейсе такие мелочи замечаешь. В остальном тягач рабочий, понятный, и для своих задач сейчас выглядит очень уверенно.
MSK
Город: Москва
14:37 28.01.2026
Положительное впечатление
Зря многие недооценивают нашу технику и считают ее ломучей, как выясняется на практике, это всего лишь устаревшие стереотипы, которые давно пора оставить в прошлом. На 54901 я уже прилично оттарабанил чтоб сказать, машина получилась достойная и, что самое главное, надежная.
По трассе он идет как лучшие европейские тягачи. Да и внутри не отстает. Мотора с коробкой хватает чтоб везти полную массу автопоезда. Коробка, мое почтение, ни разу не тупила, работает резво и не чудит.
54901 спокойно выдерживает огромные пробеги, требуя только плановое ТО. В кабине можно полноценно отдыхать и жить в рейсе неделями.
Ночью на нем ехать кайф, оптика хорошо светит, а это как мы знаем про безопасность прежде всего, и тормоза на нем ведут себя адекватно.
В общем, все разговоры о ломучести разбиваются о реальные километры, которые мы с ним прошли без всяких происшествий. Если за машиной следить и вовремя ее обслуживать, она отплатит стабильной работой.
По трассе он идет как лучшие европейские тягачи. Да и внутри не отстает. Мотора с коробкой хватает чтоб везти полную массу автопоезда. Коробка, мое почтение, ни разу не тупила, работает резво и не чудит.
54901 спокойно выдерживает огромные пробеги, требуя только плановое ТО. В кабине можно полноценно отдыхать и жить в рейсе неделями.
Ночью на нем ехать кайф, оптика хорошо светит, а это как мы знаем про безопасность прежде всего, и тормоза на нем ведут себя адекватно.
В общем, все разговоры о ломучести разбиваются о реальные километры, которые мы с ним прошли без всяких происшествий. Если за машиной следить и вовремя ее обслуживать, она отплатит стабильной работой.
Вячеслав
Город: Москва
18:02 27.01.2026
Положительное впечатление
На 901ом езжу в основном по трассе. Машина хорошая, но со своими сильными и слабыми сторонами. По мощности и поведению на дороге вопросов нет. Едет хорошо, мотор тянет, даже с полной загрузкой, а иногда и чуть больше, не чувствуется, что ему тяжело. Для своих задач мощности хватает с головой, особенно на длинных прямых. Кабина хорошая и высокая, места много, сидеть и жить в ней комфортно. По эргономике все логично, за рулем быстро привыкаешь.
Есть и минусы, как без них. Например, фары требуют аккуратного обращения. Если тереть их тряпкой, пластик со временем мутнеет. Я для себя решил просто. При сильной грязи обливаю водой, и вопрос закрыт. Мелочь, но знать об этом полезно, чтобы не испортить фары раньше времени
Есть и минусы, как без них. Например, фары требуют аккуратного обращения. Если тереть их тряпкой, пластик со временем мутнеет. Я для себя решил просто. При сильной грязи обливаю водой, и вопрос закрыт. Мелочь, но знать об этом полезно, чтобы не испортить фары раньше времени
Иван
Город: Москва
13:54 21.01.2026
Положительное впечатление
О Камазе 54902. В моем распоряжении он появился не так давно. Сейчас отъездил около 45 тысяч если округлить, мнение сложилось и оно получше того что было изначально. Многие побаиваются на КамАЗ садится, особенно после импортных, и у меня такое было. Оказалось в е лучше чем думал. Может кому это тоже в выборе поможет.
Небольшая предыстория, до этого ездил на подержанной Скании. Честно говоря, Скания была хорошей машиной, но обслуживание у нее выходило довольно дорогим по сегодняшним меркам. Каждый раз, когда что-то ломалось, влетало в копеечку. Поэтому, выбор Камаза был связан во многом с этим.
На новом ездить конечно приятнее. И кабина на 902 тоже европейская, это чувствуется. Просторно, много места для ног, для меня это было важно. Есть несколько режимов регулировки кресла, так что можно настроить под себя.
По ходовым Камаз сбалансирован. Подвеска бывает жестковата, но с нашими дорогами нежная и ни к чему. Двигатель пашет как надо, на высоких чуть чуть шумноват, но зато уверен его точно под любые задачи хватит.
Отмечу еще простоту в управлении. Все кнопки и системы понятны, где что, экран большой, много всего в нем, разобраться не трудно, особенно если ездил на современных тягачах.
Если не кривить душой, то реально это лучший Камаз на котором мне пока пришлось работать. Даже руль наконец стал не дубовый, легко крутить. Обзорность получше чем в Скании, та была старая сейчас все уже стали лучшими по обзору. Фары нормальные, включаешь дальний все освещает, даже когда грязные пробивает хорошо.
Иногда спрашивают почему не взял китайца. Но тут думаю все логично, по стоимости владения они выйдут дороже и непонятно что с ними будет дальше. А Камаз у нас точно будет всегда, теперь главное чтобы они дальше повышали качество. То что вижу сейчас радует куда больше чем 10 лет назад.
Небольшая предыстория, до этого ездил на подержанной Скании. Честно говоря, Скания была хорошей машиной, но обслуживание у нее выходило довольно дорогим по сегодняшним меркам. Каждый раз, когда что-то ломалось, влетало в копеечку. Поэтому, выбор Камаза был связан во многом с этим.
На новом ездить конечно приятнее. И кабина на 902 тоже европейская, это чувствуется. Просторно, много места для ног, для меня это было важно. Есть несколько режимов регулировки кресла, так что можно настроить под себя.
По ходовым Камаз сбалансирован. Подвеска бывает жестковата, но с нашими дорогами нежная и ни к чему. Двигатель пашет как надо, на высоких чуть чуть шумноват, но зато уверен его точно под любые задачи хватит.
Отмечу еще простоту в управлении. Все кнопки и системы понятны, где что, экран большой, много всего в нем, разобраться не трудно, особенно если ездил на современных тягачах.
Если не кривить душой, то реально это лучший Камаз на котором мне пока пришлось работать. Даже руль наконец стал не дубовый, легко крутить. Обзорность получше чем в Скании, та была старая сейчас все уже стали лучшими по обзору. Фары нормальные, включаешь дальний все освещает, даже когда грязные пробивает хорошо.
Иногда спрашивают почему не взял китайца. Но тут думаю все логично, по стоимости владения они выйдут дороже и непонятно что с ними будет дальше. А Камаз у нас точно будет всегда, теперь главное чтобы они дальше повышали качество. То что вижу сейчас радует куда больше чем 10 лет назад.
Даниил
Город: Москва
14:21 19.01.2026
Положительное впечатление
54902 брали под регулярные перевозки на коротких и средних маршрутах, где не столь важна максимальная скорость, а скорее надежность и грузоподъемность. Машина хорошо сбалансирована по весам, что сразу чувствуется в работе. Спокойно проходит весовые контроли без лишних проблем с перераспределением груза. В движении тягач ведет себя уверенно. Мотор тяговитый, без необходимости постоянно крутить обороты, коробка переключается быстро, без затяжных пауз. На плохих участках не рассыпается, рама и подвеска ощущаются крепкими, рассчитанными на постоянные нагрузки. Его большой плюс- это ремонтопригодность. Все основные агрегаты знакомы сервисам, запчасти доступны, простои минимальные. Для бизнеса это критично. Машина должна ездить, а не ждать деталь неделями. Расход топлива в своем классе адекватный, без неприятных сюрпризов. Сиденье в кабине удобные, обзор хороший, климат справляется и летом, и зимой
Андрей
Город: Москва
02:56 10.01.2026
Положительное впечатление
Выбирали магистральный тягач с упором на общую экономику и минимизацию рисков. В итоге остановились на КамАЗ 54901, и вот какие выводы можно сделать спустя год и 150 тысяч км.
Финансовый расклад был решающим. Цена нового 54901 сопоставима с подержанным европейцем 5-летней давности, но без его скрытых рисков и дорогих ремонтов. Лизинговые программы под него очень адекватные. А главное предсказуемость эксплуатационных расходов. Мы четко знаем стоимость ТО, средний расход топлива и цену на основные запчасти. С импортной техникой, особенно с возрастом, такой стабильности нет любой ремонт может влететь в копеечку.
С точки зрения логистики это машина без «географических» ограничений. Благодаря развитой сервисной сети КАМАЗа и доступности запчастей, мы можем отправлять его в любой регион, не боясь, что он «зависнет» там на неделю из-за поломки. Это позволяет гибко планировать загрузку и маршруты.
По отзывам водителей: комфорт высокий, управляемость хорошая, все системы работают. Да, может, где-то нет той финальной «полировки» салона, как у топовых брендов, но для работы это несущественно. Надежность агрегатов на уровне: двигатель, коробка, мосты проблем не доставляют. КАМАЗ 54901 это взвешенный, рациональный и, что важно, отечественный выбор, который не подводит.
Финансовый расклад был решающим. Цена нового 54901 сопоставима с подержанным европейцем 5-летней давности, но без его скрытых рисков и дорогих ремонтов. Лизинговые программы под него очень адекватные. А главное предсказуемость эксплуатационных расходов. Мы четко знаем стоимость ТО, средний расход топлива и цену на основные запчасти. С импортной техникой, особенно с возрастом, такой стабильности нет любой ремонт может влететь в копеечку.
С точки зрения логистики это машина без «географических» ограничений. Благодаря развитой сервисной сети КАМАЗа и доступности запчастей, мы можем отправлять его в любой регион, не боясь, что он «зависнет» там на неделю из-за поломки. Это позволяет гибко планировать загрузку и маршруты.
По отзывам водителей: комфорт высокий, управляемость хорошая, все системы работают. Да, может, где-то нет той финальной «полировки» салона, как у топовых брендов, но для работы это несущественно. Надежность агрегатов на уровне: двигатель, коробка, мосты проблем не доставляют. КАМАЗ 54901 это взвешенный, рациональный и, что важно, отечественный выбор, который не подводит.
Павел
Город: Москва
14:02 20.11.2025
Положительное впечатление
Здарова, мужики! Работаю теперь на флагманском Камазе 54901.
Машина реально флагман. И многие вещи круто в нем сделаны. Во-первых, говорят, что ступицы и карданы теперь хрен обслужишь. Типа, ресурс у них большой, и лазить туда не надо. Посмотрим, конечно, но звучит неплохо, меньше гемора.
В кабине классно сделали. Щиток приборов – как телек, все циферки видно, все понятно. И экран медиасистемы большой, сразу видно, что там показывают. Управление тоже вроде интуитивное, ко всему быстро привыкаешь. Много очень разного туда напихали, тут всего не расскажешь.
Про отдых наконец подумали основательно. Матрас какой-то ортопедический, что ли. Спишь как дома, ничего не затекает. В комплектухе холодильник есть – пиво не попьешь, но еду хранить можно. Сидеть очень удобно, кресло с пневмо настройками.
По движку говорят, что ресурс чуть ли не полтора ляма. Не знаю, посмотрим. Коробка автомат 12-ступенчатая, это уже привычно. Но есть там какая-то фишка – "ползучий режим". Типа, трогаться легче, как на гидротрансформаторе. Реально помогает, когда с места трогаешься с тяжелым грузом. Еще есть функция раскачки – если в яму попал или в снегу застрял, можно раскачать машину и вылезти. Пока, правда, не пробовал, но говорят, что вещь полезная.
Компьютер бортовой тоже навороченный, БИС 2.0. Там вроде куча всякой инфы, но я пока не сильно разбирался.
В общем, пока что КАМАЗ 54901 нравится. Есть прикольные штуки, которые делают водительскую жизнь лучше. Пока доволен, главное, чтобы не ломался, а то опять начнется геморрой с запчастями.
Машина реально флагман. И многие вещи круто в нем сделаны. Во-первых, говорят, что ступицы и карданы теперь хрен обслужишь. Типа, ресурс у них большой, и лазить туда не надо. Посмотрим, конечно, но звучит неплохо, меньше гемора.
В кабине классно сделали. Щиток приборов – как телек, все циферки видно, все понятно. И экран медиасистемы большой, сразу видно, что там показывают. Управление тоже вроде интуитивное, ко всему быстро привыкаешь. Много очень разного туда напихали, тут всего не расскажешь.
Про отдых наконец подумали основательно. Матрас какой-то ортопедический, что ли. Спишь как дома, ничего не затекает. В комплектухе холодильник есть – пиво не попьешь, но еду хранить можно. Сидеть очень удобно, кресло с пневмо настройками.
По движку говорят, что ресурс чуть ли не полтора ляма. Не знаю, посмотрим. Коробка автомат 12-ступенчатая, это уже привычно. Но есть там какая-то фишка – "ползучий режим". Типа, трогаться легче, как на гидротрансформаторе. Реально помогает, когда с места трогаешься с тяжелым грузом. Еще есть функция раскачки – если в яму попал или в снегу застрял, можно раскачать машину и вылезти. Пока, правда, не пробовал, но говорят, что вещь полезная.
Компьютер бортовой тоже навороченный, БИС 2.0. Там вроде куча всякой инфы, но я пока не сильно разбирался.
В общем, пока что КАМАЗ 54901 нравится. Есть прикольные штуки, которые делают водительскую жизнь лучше. Пока доволен, главное, чтобы не ломался, а то опять начнется геморрой с запчастями.
Андрей
Город: Москва
14:56 11.11.2025
Положительное впечатление
Приятно удивил 54901 меня как его увидел. Еще тогда подумал, может и на нем буду работать. Так и вышло. Пробег еще небольшой, далеко идущие рассуждения не к месту, однако ж. Есть за что похвалить Камаз. Сделали хорошую кабину, шумку, сиденье, спальники. Понятно что все взяли у понятно кого, но мне как водиле до фонаря. Главное что постарались и сделали. Теперь не надо в кабине орать, надрывая ухо, да и разговаривать можно обычным голосом. На трассе даже при хорошей скорости гула почти нет. Кто ездил на Камазах особенно старых поймет. Ну и все органы управления по людски сделаны, все понятно где что и как. Движок с большим крутящим моментом, толкает прям хорошо. По шумности его работы наверное тоже можно отметить что не орущий. Рулежка стала намного лучше. Телескопическая рулевая колонка – это удобно, можно настроить под себя. Топливные баки 1400 литров. Залил полный бак и поехал себе спокойно. Это реально экономит время и деньги, особенно когда работаешь на дальних рейсах. Зеркала заднего вида стали больше, обзорность отличная. В общем, мелочей много, и все они к месту что называется. Дальше рейс через полстраны намечается, сейчас проверю его в деле уже основательно.
Гуваргян
Город: Москва
05:12 30.06.2025
Положительное впечатление
КамАЗ 54901. Долго выбирал, приценивался, читал отзывы, и вот, наконец, решился. Решил поддержать отечественного производителя, так сказать. Первое что поразило комфорт. Раньше в старых корячился, теперь кайфую. Два спальника очень удобно. Панель приборов современная, все под рукой, все понятно. Ничего лишнего. Климат-контроль работает на ура, зимой тепло, летом прохладно. Тут стоит новенький КАМАЗ Р6. Честно скажу, побаивался, как он себя покажет. Но пока тьфу-тьфу-тьфу, никаких проблем. И тянет хорошо, и расход приемлимый. Масло не жрет, не дымит, работает ровно. Подвеска мягкая, по нашим дорогам идет плавно, не трясет. Правда, на ухабах все равно чувствуется, но это уже наши дороги такие. Тормоза отличные, срабатывают четко, без заносов. В общем, пока машиной доволен. Есть, конечно, мелкие недочеты, но где их нет? Главное, что тягач надежный, мощный и комфортный. А это для водителя самое важное. Буду дальше кататься, смотреть, как он себя покажет. Всем удачи
Евген
Город: Москва
09:52 28.06.2025
Положительное впечатление
Что можно сказать о КамАЗе? Что это легенда, все мы его знаем с девства и даже непосвященные знают что Камаз это имя нарицательное связанное с суровыми дальнобоями. Но времена меняются, и вот перед нами Камаз-65802 – представитель более нового поколения и это уже совсем другая история. Он стал современнее, что ли. Линии более плавные, кабина посвежее. Нет, это все еще узнаваемый Камаз, но уже не ""деревянный"" мастодонт, а вполне себе современный тягач.
Но внешность – это лишь обертка. Самое интересное, конечно, внутри. И тут изменения колоссальные. Во-первых, двигатель. Мощный, и что немаловажно, более экономичный. Прошли те времена, когда КамАЗ пил солярку как не в себя. Да, расход все еще приличный, но по сравнению со старыми моделями – прогресс очевиден.
В кабине уже не спартанские условия, а вполне себе комфортное рабочее место. Удобное кресло, нормальная шумоизоляция, кондиционер (если повезет с комплектацией). В общем, работать можно и даже с удовольствием.
И в Камазе появилась электроника, точнее ее стало больше и она уже современная. Различные системы помощи водителю. В общем как привычный европейский грузовик.
А как он в эксплуатации? Вот тут КамАЗ-65802 проявляет себя во всей красе. Тяга отличная, подвеска крепкая, проходимость – на высоте. Это все еще машина, которая не боится бездорожья и тяжелых условий. Он уверенно тащит груз по любым дорогам, будь то асфальт или разбитая грунтовка. Это уже не просто ""грузовая машина"", а современный, надежный и комфортный грузовик, который готов к любым испытаниям.
Но внешность – это лишь обертка. Самое интересное, конечно, внутри. И тут изменения колоссальные. Во-первых, двигатель. Мощный, и что немаловажно, более экономичный. Прошли те времена, когда КамАЗ пил солярку как не в себя. Да, расход все еще приличный, но по сравнению со старыми моделями – прогресс очевиден.
В кабине уже не спартанские условия, а вполне себе комфортное рабочее место. Удобное кресло, нормальная шумоизоляция, кондиционер (если повезет с комплектацией). В общем, работать можно и даже с удовольствием.
И в Камазе появилась электроника, точнее ее стало больше и она уже современная. Различные системы помощи водителю. В общем как привычный европейский грузовик.
А как он в эксплуатации? Вот тут КамАЗ-65802 проявляет себя во всей красе. Тяга отличная, подвеска крепкая, проходимость – на высоте. Это все еще машина, которая не боится бездорожья и тяжелых условий. Он уверенно тащит груз по любым дорогам, будь то асфальт или разбитая грунтовка. Это уже не просто ""грузовая машина"", а современный, надежный и комфортный грузовик, который готов к любым испытаниям.
Евгений
Город: Москва
13:28 11.06.2025
Положительное впечатление
"Старичок" КамАЗ 55102 знаком думаю многим, но актуальность не теряет по сей день и пашет он дай боже каждому. Важный плюс это его обслуживание. Тут все просто, как автомат Калашникова. Запчастей полно, цены невысокие даже по современным меркам и по сравнению с иномарками. Конечно, руки приложить нужно, но это же КамАЗ, а не какая-нибудь там неженка. Бывало всякое: и топливную систему перебирал в поле, и с проводкой возился в -30. Но всегда, зараза, заводился и ехал. С чем сталкивался чаще всего? Да с тем же, с чем и все - рессоры, тормозные колодки. Но все меняется быстро и недорого. И происходит это не чаще чем на иностранцах, только нюансов меньше. На дороге ведет себя отлично. Подвеска жесткая, конечно, зато ямы глотает только так. Руль тугой, но привыкаешь. Мотор тащит, чувствуешь, что машина тебя не подведет и правда не подводила. И вот тут мы подходим к главному – грузоподъемность. Паспортные 7 тонн он возит легко. А вот если чуть-чуть добавить… ну, вы понимаете. Сколько раз возил больше – не скажу, сами догадайтесь. Главное – знать меру и не насиловать машину. И вот что я вам скажу, мужики. Работал я и на иномарках. Да, там комфорт, да, там все на кнопочках. Но когда дело касается настоящей работы, когда нужно вытащить груз в любую погоду и по любой дороге – тут КамАЗ 55102 вне конкуренции. Надежный и простой. Вот так вот.
Николай
Город: Москва
02:18 30.05.2025
Положительное впечатление
Новая модель сразу показала характер, на стройке гидравлика отрабатывает как швейцарские часы, поднимая 20-тонные кузова без малейшего напряжения. Переработанная кабина теперь защищает от пыли и шума, а широкие двери и продуманные поручни делают посадку удобной даже в спешке. Но главное, это ходовая часть: усиленные рессоры и мосты выдерживают ежедневные перегрузки, а новые пневмосистемы тормозов добавляют уверенности на спусках. После года работы в карьере, только плановое ТО, никаких внеплановых ремонтов. После недолгого использования компания заказала ещё пару таких машин.
Гриша
Город: Москва
13:31 28.05.2025
Положительное впечатление
КАМАЗ-54901 - флагман дальнобоя
Этот тягач прям козырь для наших дорог. Кабина высокая, спальное место нормальное, можно нормально лечь и ноги вытянуть, а не как в старых корытах спина после рейса скажет спасибо. Руль теперь крутится легче, новая рулевая реально помогает, не устаёшь крутить по 10 часов подряд. Печки горячие, полки в тему, розетка для чайника — чтоб кофе сварить, пока на стоянке. За 50 тысяч уже пробег проблем никаких, только кайф от того, что техника не подводит.
Плюсы: кайфовая кабина, рулится легко, всё на месте, как надо.
Минусы: приборы на панели сначала сбили с толку с непривычки.
Этот тягач прям козырь для наших дорог. Кабина высокая, спальное место нормальное, можно нормально лечь и ноги вытянуть, а не как в старых корытах спина после рейса скажет спасибо. Руль теперь крутится легче, новая рулевая реально помогает, не устаёшь крутить по 10 часов подряд. Печки горячие, полки в тему, розетка для чайника — чтоб кофе сварить, пока на стоянке. За 50 тысяч уже пробег проблем никаких, только кайф от того, что техника не подводит.
Плюсы: кайфовая кабина, рулится легко, всё на месте, как надо.
Минусы: приборы на панели сначала сбили с толку с непривычки.
Сергей
Город: Москва
12:10 28.05.2025
Положительное впечатление
КАМАЗ-65801 - самосвал, который не знает усталости
Когда в прошлом году обновляли парк техники, взяли три таких новеньких самосвала - и ни разу не пожалели. Эти машины буквально живут на стройплощадке, перевозя по 15-20 рейсов в день. Кабина стала заметно комфортнее - удобное кресло, нормальная шумоизоляция, есть даже USB для зарядки телефона. Но главное - это надежность: за год интенсивной эксплуатации ни одной серьезной поломки, только плановое обслуживание не более. Особенно радует, что теперь можно спокойно оставлять машину на ночь - новая противоугонная система реально работает.
Когда в прошлом году обновляли парк техники, взяли три таких новеньких самосвала - и ни разу не пожалели. Эти машины буквально живут на стройплощадке, перевозя по 15-20 рейсов в день. Кабина стала заметно комфортнее - удобное кресло, нормальная шумоизоляция, есть даже USB для зарядки телефона. Но главное - это надежность: за год интенсивной эксплуатации ни одной серьезной поломки, только плановое обслуживание не более. Особенно радует, что теперь можно спокойно оставлять машину на ночь - новая противоугонная система реально работает.
Vanlim
Город: Москва
23:23 27.05.2025
Положительное впечатление
КамАЗ-65115 (2010 г.) - самосвал для экстремальных условий
Этого "старичка" купил б/у пять лет назад, и он до сих пор пашет на карьере каждый сезон без перебоев. Двигатель КамАЗ-740.51-320 хоть и не новый, но заводится в любую погоду. Кузов 14 кубов - идеальный объем для песка и гравия. Что особенно радует - ремонтопригодность: все узлы доступны, любую поломку можно починить прямо на объекте. За годы эксплуатации только раму усиливал - остальное родное, включая мосты. Для работы в глуши - лучший вариант не найти. В целом покупкой остался крайне доволен, машина качественная, надёжная, неприхотливая.
Этого "старичка" купил б/у пять лет назад, и он до сих пор пашет на карьере каждый сезон без перебоев. Двигатель КамАЗ-740.51-320 хоть и не новый, но заводится в любую погоду. Кузов 14 кубов - идеальный объем для песка и гравия. Что особенно радует - ремонтопригодность: все узлы доступны, любую поломку можно починить прямо на объекте. За годы эксплуатации только раму усиливал - остальное родное, включая мосты. Для работы в глуши - лучший вариант не найти. В целом покупкой остался крайне доволен, машина качественная, надёжная, неприхотливая.
Инстрой, ОАО
Город: Москва
15:00 07.05.2016
Положительное впечатление
Моя организация давно сотрудничает с КАМАЗ ТФК, мы периодически закупаем у них самосвалы. Не помню ни одного случая, чтобы эта компания нас подвела. Документы всегда подготавливаются и оформляются оперативно. О всех новинках ( модификациях) сообщается заранее. При этом сотрудники учитывают все пожелания клиента. Машины практически в идеальном состоянии. В сервисе тоже работают профессионалы. Есть очень хорошие специалисты. Бригады работают слаженно и если кого-то нет на месте, всегда есть кем заменить. Рекомендую обращаться.
Андрей
Город: Москва
17:30 23.04.2026
Положительное впечатление
На 54901 я уже накатал столько, что могу сказать как она себя ведёт на практике. машина мне подходит. По трассе держится уверенно, боковой ветер не превращает поездку в борьбу, с грузом тянет честно. Мне нравится, что машина не кажется тяжелой и тупой в управлении. На старых моделях это чувствовалось всегда, а тут нет. Еще в плюс запишу тормоза. На мокрой трассе и после дождя не возникает ощущения, что сейчас начнется рулетка. По бытовой части тоже все хорошо. В кабине можно встать, пройти, нормально переодеться. Холодильник и полки тоже на месте. Из того, что раздражало, была история с замком двери. При открытии водительской все срабатывало через раз, пришлось лезть и разбираться. Вопрос закрыли, но время отнял. Еще по фарам я бы хотел меньше возни, потому что дальний хотелось бы поувереннее.
Виктор Палыч
Город: Новосибирск
17:30 23.04.2026
Положительное впечатление
54902 я выбрал после довольно неприятного опыта с другой машиной, которая на старте выглядела отлично, а потом начала высасывать время и деньги по мелочи. Поэтому здесь я уже смотрел на все очень трезво. И вот именно по жизненной стороне 54902 мне понравился. Он не влюбляет с первого взгляда, зато быстро показывает, что с ним можно работать без постоянного напряжения. Кабина нормальная, посадка хорошая, по зеркалам видно много, по салону уже нет ощущения старого дубового грузовика. Коробка работает внятно, мотор не вызывает вопросов под обычный груз, по межгороду машина идет уверенно. В морозы тоже не подвела, а это для меня половина оценки. Автономка тянет, в салоне тепло, запуск по утрам без гаданий. Был один неприятный момент с панелью, где температура пару раз показала ерунду. После сервиса больше не повторялось. Еще бы я добавил бак побольше под очень плотный день, но это уже из серии пожеланий.
Николай
Город: Москва
15:00 31.03.2026
Положительное впечатление
Камаз 54902. На данный момент у меня прошел более 150 000 километров и за этот пробег все тихо, все на месте и без поломок.
Что меня особо радует в моем тягаче, по пунктам:
Удобство посадки и много места внутри, спальник позволяет полноценно отдохнуть.
Подвеска кабины настроена отлично, роботизированная коробка пашет плавно.
Самый большой страх был перед электроникой, но на моем всё работает чётко. Датчики не глючат, системы помощи всегда на чеку.
Машина позволяет просто работать, а не жить в ремзоне, а это самое главное при нашей работе. Для тех, кто ценит свое время и хочет ездить в человеческих условиях, не переплачивая за европейский шильдик, это отличный вариант.
Что меня особо радует в моем тягаче, по пунктам:
Удобство посадки и много места внутри, спальник позволяет полноценно отдохнуть.
Подвеска кабины настроена отлично, роботизированная коробка пашет плавно.
Самый большой страх был перед электроникой, но на моем всё работает чётко. Датчики не глючат, системы помощи всегда на чеку.
Машина позволяет просто работать, а не жить в ремзоне, а это самое главное при нашей работе. Для тех, кто ценит свое время и хочет ездить в человеческих условиях, не переплачивая за европейский шильдик, это отличный вариант.
Владимир Шестаков
Город: Москва
12:25 31.03.2026
Положительное впечатление
Сначала к 54902 относился скептически, потому что после разговоров вокруг него ожидал либо совсем сырой вариант, либо машину, которую будут нахваливать только до первого серьезного рейса. На деле вышло иначе. Да, это не тот тягач, который всех удивит с первого взгляда, но чем дольше работаешь, тем понятнее становится его логика. Он собран под обычную работу без театра. В кабине нормально, по посадке удобно, по зеркалам видно много, в городе и на базах к нему привыкаешь быстро. По трассе идет ровно, мотор для стандартных задач хватает, коробка не мешает работать. Мне в 54902 еще нравится, что по нему все более-менее ясно с обслуживанием. Не надо гадать, где потом искать расходники и кто это будет делать. Из минусов у меня был вопрос по отопителю кабины. Начал жить своей жизнью по режимам, заехал, обновили, после этого пока тишина. Еще слышал истории по кронштейну глушителя, поэтому просто держу это в голове на осмотрах. Но если оценивать машину целиком, 54902 у меня не вызвал разочарования. Для обычной работы и нормальной экономики это вполне вменяемый вариант.
Виктор
Город: Москва
12:15 31.03.2026
Положительное впечатление
Я много хожу по северным направлениям, и для меня главный экзамен у любой машины не лето, а мороз, ночевка и плохая дорога. Вот там сразу видно, что из себя тягач представляет. 54901 у меня этот экзамен проходит нормально. Первое, за что его уважаю, это тепло в кабине. Автономка помогает сильно, кабина прогревается быстро, и в дороге нет ощущения, что все тепло остается где-то само по себе, а до водителя не доходит. Вторая вещь - это сама кабина по жизни. Ровный пол, нормальный спальник, полки, холодильник. Когда неделями живешь в машине, такие вещи ценишь куда больше красивых слов в брошюре. По ходу тоже вопросов немного. На зимней трассе машина ведет себя внятно, тормоза понятные, по рулю все читается. Был неприятный случай, когда под кабиной появился шум, я уже подумал на что-то серьезное, а потом после нормальной мойки все ушло. Лед набился и давал этот звук. Еще один раз пришлось менять мелочь по отопителю, там больше времени ушло на добраться, чем на саму работу. Но если брать общую картину, 54901 для зимних рейсов у меня в списке удачных машин. Не без мелких заморочек, но базово он к такой работе подходит.
Вадим
Город: Москва
11:04 31.03.2026
Положительное впечатление
У меня немного другой взгляд, потому что я не один на машине езжу, а держу несколько единиц в работе и смотрю уже как человек, который считает не только расход, но и простои. 54901 в этом плане оказался лучше, чем думал вначале. Водители на него не жалуются так, как раньше жаловались на старые машины. Самое частое, что слышу от своих, это что кабина удобнее, теплее и после длинного рейса меньше устаешь. Для меня это уже показатель. Если человек после недели на машине не начинает просить пересадить его на что угодно, значит база у техники нормальная. По эксплуатации 54901 тоже оказался понятным. Сервис машину знает, по обычным вопросам уже не приходится искать кого-то, кто впервые ее увидел. По расходу и ходу без неприятных открытий. Но и без минусов не обошлось. Был у нас случай, когда долго ловили причину по зарядке. Сначала думали на генератор, потом вышли на мелочь по проводке и датчику. Потратили время, но без большой беды. В целом для автопарка 54901 мне понятен. Да, не без доводки по мелочам, но техника рабочая и предсказуемая.
Алексей
Город: Москва
04:24 30.03.2026
Положительное впечатление
Работаю на 54902 уже продолжительное время. На одометре уже солидный пробег, и за всё это время ни одной серьезной поломки. Только плановое ТО, замена расходников.
Многие скептически относились к обновленной линейке К5, но мой опыт эксплуатации 54902 доказывает обратное. Все узлы и агрегаты работают как часы. На деле видно, что упор был сделан на ресурс, прежде всего двигателя и робота. Электрика, которая раньше была слабым местом, здесь не доставляет никаких хлопот.
В кабине очень тихо, двигатель не давит на уши, можно спокойно разговаривать. Зимой в кабине тепло, летом кондей дует.
Машина не выносит мозг ремонтами и бережет нервы, 54902 оказался отличным выбор, проверенным большим пробегом.
Многие скептически относились к обновленной линейке К5, но мой опыт эксплуатации 54902 доказывает обратное. Все узлы и агрегаты работают как часы. На деле видно, что упор был сделан на ресурс, прежде всего двигателя и робота. Электрика, которая раньше была слабым местом, здесь не доставляет никаких хлопот.
В кабине очень тихо, двигатель не давит на уши, можно спокойно разговаривать. Зимой в кабине тепло, летом кондей дует.
Машина не выносит мозг ремонтами и бережет нервы, 54902 оказался отличным выбор, проверенным большим пробегом.
Вадим Петрович
Город: Новосибирск
12:56 29.03.2026
Положительное впечатление
54902 я выбирал как человек, который считает деньги не только в день покупки, но и потом. Мне нужна была машина, на которой можно выходить в рейс без ощущения, что любая мелочь станет отдельной историей. По факту он оказался именно таким. Не скажу, что в нем есть что-то лучше чем у европы, зато у него все на месте. Кабина удобная, посадка хорошая, обзор нормальный, приборка читается легко. После старых моделей разница огромная. Внутри уже не чувствуешь себя в железной коробке, где все сделано лишь бы было. По движению 54902 тоже понравился. Коробка ведет себя ровно, в потоке не пугает, на трассе машина не заставляет постоянно поправлять курс. Для обычной работы мощности хватает с запасом. Отдельно отмечу зимнюю эксплуатацию. За морозы машина не подкинула неприятных сюрпризов. Автономка работает, в кабине тепло, запуск уверенный. Это для частника очень важно, потому что любая остановка сразу бьет по кошельку. Из минусов был вопрос по двери, свет при открытии начал жить своей жизнью. Сначала неприятно, потом разобрались, замок привели в порядок, дальше уже без повторов. Сел, поехал, сделал работу, вернулся. Именно за это я ее и ценю.
Андрей
Город: Новосибирск
12:45 29.03.2026
Положительное впечатление
Когда работаешь на себя, к выбору машины относишься намного суше. Тут уже не до эмоций. Смотришь не на то, как она выглядит у дилера, а на то, сколько потом будет стоить каждый месяц. Я по этой причине и взял 54902. И пока не пожалел. Самый главный плюс для меня в том, что он довольно быстро начинает себя оправдывать в работе. По кабине все уже далеко не по-старому. Сидеть удобно, обзор нормальный, по трассе и по базам машина не утомляет. Приборка читается легко, коробка работает без грубых толчков, мотор под обычную загрузку хватает. В морозы 54902 вообще показал себя достойно. Запуск уверенный, автономка тянет, в кабине тепло. Для частника это очень важный момент, потому что простой зимой всегда бьет больнее. По деньгам в эксплуатации тоже вышло не так тяжело, как я ожидал. Обычное ТО без космоса, расходники понятные. Был один момент с ошибкой по давлению в шинах, но на сервисе обновили и тема ушла. Вот за это и ценю 54902. Он не требует, чтобы вокруг него каждый день водили хороводы. Машина дает работать и не вытаскивает деньги на пустом месте.
Костя Павлов
Город: Москва
12:42 29.03.2026
Положительное впечатление
Я на 54901 смотрю как водитель, который успел поездить и на старых КамАЗах, и на бэушных европейцах. Поэтому мне проще сравнивать не по картинкам, а по тому, как машина ощущается на второй неделе рейса. И вот здесь 54901 меня реально устроил. В кабине уже можно жить, а не просто пересиживать между загрузкой и выгрузкой. Ровный пол, нормальный проход, удобный спальник, сиденье по-человечески настраивается. После старых машин спина говорит спасибо. По трассе тягач идет уверенно, руль понятный, машина не виляет и не требует каждую минуту что-то подлавливать. С грузом тоже порядок, на подъемах не тухнет, если сам не дергаешься. Особенно понравилась зима. Кабина нагревается быстро, автономка работает как надо, утром не садишься в ледяной железный ящик. Из неприятного был только вопрос по свету. Дальний начал светить как попало, полезли смотреть, в итоге нашли мелочь по электрике у фары. Сделали и забыли. В остальном 54901 у меня вызывает нормальное рабочее доверие. Не идеал, но машина, на которой едешь и занимаешься рейсом, а не постоянным поиском очередной болячки.
Регионы присутствия
КОМПАНИИ ТВОЕГО ГОРОДА УЖЕ В НАШЕМ КАТАЛОГЕ
© 2018 Правда клиентов - сайт отзывов о компаниях.