Положительное впечатление
Читал некоторые отрицательные отзывы. В числе некоторых было сокрушение по поводу того, как "эти специалисты умудрились поставить обычные колесные гайки (болты) на посадочные места для секреток". Про посадочные места для секреток слышу впервые. Или мужику была озвучена сначала одна цена работ, а в итоге добавилось на 100 р. расходные материалы (типа ветоши, WDшки, и т. п., что используется попутно при работе) и рублей 200 для технической мойки машины. Для ожидаемой цены нужно иметь в кармане хотя бы на треть больше денег с собой, это не билет в кинотеатр. Тот, кто думает, что озвученная в самом начале цена будет совпадать с конечной, забойный оптимист. Конечно, цена не должна отличаться, если в самом начале было заказана замена, например, колодок. Или вас пытаются развести на замену коробки. Для "приговора" для подобных дорогих узлов нужно посетить много сервисов и подтвердить неисправность.
Что касается диагностики, особенно подвески. Обычно эта процедура стоит от 400 до 1000 руб. Нужно понимать, что мастера в сервисах видят вашу машину впервые, у них нет возможности гонят авто на испытательных треках или на вибро-стендах до тех пор, пока не обнаружится источник проблемы (стук, скрип, вой и т. п.). За такую цену никто не будет возиться с вашей машиной до посинения, к сожалению, это закон рынка, вы хотели демократию и рыночную экономику -- распишитесь вот здесь. Они не слышали звуков, которые вы можете слышать при обычной эксплуатации машины и которые вызывают беспокойство, у них просто нет возможности воспроизвести их. Поднятая на подъемнике машина может вообще не показать никаких проблем, но при нагрузке на подвеску весом машины. И вы опять видите проблему. Диагностика в ЛЮБОМ сервисе означает попытку найти очевидные, лежащие на поверхности, проблемы: пошатают фомкой рычаги, посмотрят подтеки масла на стойках, люфты, уставшие сайлент-блоки и т. п. В таких случаях приходится включать и свою голову. Важно знать что-то типа "анамнеза" (как говорят в медицине): успех в диагностике напрямую зависит от того, если вы знаете как заставить машину воспроизвести нештатную работу, чтобы мастерам при диагностике было легче найти неисправность или предположить источник проблемы. Когда я пригонял машину в этот сервис, то понимал, что мастера-приемщики это одно, а мастера, которые непосредственно работают с машиной, совсем другое. Всегда оставлял в машине записку (распечатку), как проявляется неисправность, при каких условиях, что менялось недавно и т. п. Машина не утюг, тут не все очевидно. Про себя говорить не буду, но знаю, что иногда нужно объездить кучу сервисов, прежде чем найдут реальную причину проблемы. Людям приходится менять все "по кругу", часто и это не помогает, пока в каком-то сервисе какой-то мастер чисто интуитивно не предположит наличие косяка в каком-то узле, о котором даже не подумали в предыдущих сервисах.
Что касается "Савы и Ко". Мастера-приемщики уставшие за день мужики (как, собственно, и сами мастера в ремзоне). Конечно, они не готовы целовать вас в "десны". Конечно, грубость не приветствуется, но ее тут не встречал. За 3 года я здесь "лечился" много раз, и никаких претензий не возникало. Ребята (хотя работают здесь в основном "прожженные" опытом мужики, "текучки" не наблюдалось) вполне квалифицированные авто-механики.
Посмотрите, сколько машин ожидают ремонта на стоянке "Савы" - это будет еще одним подтверждением спроса на ремонт автомобиля, а значит и репутации.
Я оцениваю этот сервис на 5+.
