ЮНИТ

Раз Вы ездите на БМВ, значит деньги не считаете.
Дело такое, мелочное вы скажете, но меня что-то задело это.
Была потребность в замене рычага, пришлось обратится в Юнит на Дмитровке.
Предварительно с ними созвонился и вежливо пообщавшись со мной, я решил, что после визита к ним останусь довольным.
В телефонном разговоре мне была озвучена сумма 2000.00 руб. за замену рычага, вроде стандартная процедура в ремонте подвески. Далее, когда мой автомобиль принимали уже в приемке, мне озвучили 2600, 00 за работу. ценник растет и подумал, что она уже конечная, но не тут то было. Так как предполагал, что цена может изменится из-за доп работ, попросил в таком случае меня поставить в известность и согласовать сумму. К оплате карты не принимают, пришлось ехать с товарищем снимать деньги с банкомата. Мне звонит мастер и говорит, что авто готов, и озвучил 2900.00 руб за замену, что меня крайне не порадовал такой подход.
Далее перед оплатой я все же поинтересовался, что происходит, почему цена 3 раза изменилась? 2 раза они сослались на программу, что она типа так посчитала. И почему они мне не позвонили и не согласовали доп. сумму, не понятно, но сказали следующую фразу: "Вы ездите на БМВ, неужели нужно было согласовывать 200 рублей?" а за что они их накинули мне до сих пор не ясно.
Больше я к ним ни ногой!

Привезли машину на диагностику (умер аккумулятор, прикурили, поехала, но поплыли мозги у машины - начала отключать все службы и в определенный момент просто встала). Договор 186993 от 30.01.15 Мастер Фризен Алексей. Через 1, 5 часа приходит мастер и объявляет: "Дело совсем плохо - надо менять генератор - 42000 + 8000 за работу". А по глазам вижу - правды мало. Звоню в другой сервис - описываю проблему - мастер говорит, что быть такого не может. Звоню мужу - подтверждает. Да и сама понимаю, т. к. уже был случай когда генератор "умирал". Подхожу к мастеру еще раз очень досконально выспрашиваю - настаивает надо менять! Отказываюсь от смены - предлагают вызвать эвакуатор - вызываю сама. И о чудо! машину выгоняют своим ходом! И мало того не высвечивается ни одной ошибки! Но стращают, что в любой момент может заглохнуть, т. к. генератор не работает. Сомневаюсь, но все же перестраховалась, погрузили на эвакуатор, и отвезли в БорисХофф. Сделали повторную диагностику - все отлично! аккумулятор в норме, генератор в норме. Видимо электроника у авто глюкнула и габариты в авто режиме не отключились - аккумулятор разрядился. а во время диагностики в Юните он на доппитании стоял, и ошибки они все сбросили, которые вылезли после прикуривания. Результат - заплатили лишние 5500 за эвакуацию в дугой сервис + 3800 за вторую диагностику + еще два часа времени и кучу нервов, т. к. все это время на руках еще ребенок висел. Вывод - обращайтесь к официалам, даже если у них нет записи на ближайшие две недели - всегда помогут в экстренном случае.

Живу на юге Подмосковья, сервис на ул. Ак. Варги один из ближайших с виду солидных сервисов. Но. Сделал у них ТО на ауди А4 на ул. Ак. Варги. Посоветовали прочистку дренажных отверстий. Почитал информацию об этом, вроде бы у ауди это действительно лишним не будет, согласился сделать. Они промыли всё, похоже под давлением, и тупо выгнали машину на мороз -15 на ночь (вся машина была в снегу, а той ночью как раз шел снег). Итог- замерз салонный вентилятор. Заметил это через километр. В -15 с открытыми окнами, чтобы не запотели стекла, проехал 30 км, решив, что прежде чем отдавать им на на пол дня машину, скорее всего на платную диагностику электрики, могу попытаться отогреть машину поближе к дому. Пришлось искать теплый гараж. После трех часового прогрева в гараже вентилятор начал работать, хотя чтобы решить проблему пришлось посетить гараж еще два раза.
Остается надеяться, что такие приключения не приведут к поломке вентилятора, иначе по милости Юнита попаду тысяч на 60.
Впечатления о сервисе неприятные. Тот же сервис в гараже недалеко от вашего дома, только в солидном фантике.

Давно хотел написать отзыв, но всё откладывал. Приехал к ним на ТО на своей bmw320D e90. Стандартное ТО - проверка всего, замена масла, фильтров, оставил машину на ночь. Во время попыток открутить пластиковый кожух на двигателе сорвали резьбу и отломили часть этого кожуха. По их объяснениям, в той отломанной части в пластике было технологическое отверстие для масла. Утром звонят- говорят, забирайте машину. И затем неуверенным тоном "только там кое какие сложности были- откололась часть пластика крышки через которую масло идет, но мы посадили её на эпоксидку, прокатились кружок здесь по району, всё нормально". На мой наезд, что когда я привез пластик был цел, они мне ответили, что виноватыми себя в каждом закисшем (серьезно, закисло в пластиковом кожухе??) болте не виноваты. До этого масло менял у них, так, что сами и затягивали этот болт. В итоге- попал дополнительно на 25 тысяч, правда великодушно, в качестве одолжения, сделали мне скидку 5 тысяч на деталь и бесплатно поставили, иначе "стоило бы под 50 тысяч". На угрозу суда жалостливо посмотрели на меня и сказали, что и не такие суды выигрывали, и, что неужели у меня нету 20 тысяч лишних, я же на БМВ езжу. Единственной компенсацией дали скидку 10% накопительную. Только зачем она мне нужна если я к ним больше не поеду? Выброшу.
В общем, сломают, отмажутся и заработают еще раз. Сложно конечно найти нормальный сервис, но буду искать дальше.

На сегодняшний день мой автомобиль (SLK350, наряд 59/12/8) в ремонте уже 11 дней - столько длится плановое ТО, ремонт переднего бампера и замена термостата под "руководством" мастера Александра на Волочаевской. При приемке я сообщил, что руль немного вправо ведет, попросил проверить ходовую и сделать сход-развал (теперь жалею). Через 3 дня мне позвонили и сказали, что проблема в задней подвеске, надо поменять стяжки и балки - 45 т. р., подумал, вот не везет, 18000 пробега и приплыли, ну ок, меняем. Еще через день говорят, что в амортизаторе проблема. Думаю, они профессионалы, им виднее.
После этого тишина. Позвонил сам на 7-й день ремонта - сказали, что все готово, только сход-развал сделать не получается, ищут причину. Опять тишина. Сегодня уже 11 дней, как "ремонтируют", а причину найти не могут и когда машина будет готова, не знают. Зато знают, что стоимость моего ТО и ремонта уже 100 т. р. (на текущий момент). Понимаю, "мерс" дорогой в обслуживании, но должны же быть какие-то пределы.
Вот и задаешься после этого вопросом, а нужно ли, реально, было менять что-то в подвеске и амортизатор новый ставить или проблема была в чем-то другом? Зато вопроса, приезжать ли в "Юнит" или выбрать другой центр, больше не стоит.

Приехал вечером на диагностику 1-ый раз в этот сервис. Записался, отдал ключи, стал ждать своей очереди. Через два часа звонят и просят извинения за то, что не уточнили модель двигателя (у меня дизель), потому, что мастер будет только завтра с утра. Ладно, приехал на следующий день. Провели диагностику и выяснили, что сбой в вакуумной системе. Я дал добро на диагностику этой системы. По прошествии 3-х часов решил посмотреть чем они там занимаются. У машины минут 5 никого не было (мастер занимался другим авто), потом подошел мастер и сказал, что надо оставлять авто до завтра и с утра ей займется дизелист (за 2500 в час). Они мол посмотрели где могли целостность трубок (даже где-то в салоне под ногами) и не могут найти неисправность, при этом даже не сняв верхнюю крышку (пластиковую, эстетическую) из-за, которой ничего не видно. Я им показал место (оно было видно) где стоит посмотреть повнимательней, на предмет-все ли на месте, так как там была не заглушенная трубка. Через 20 минут я уехал на исправной машине. Там соскочила тонкая трубка и вызвала нарушения в работе системы. Итог: общее потраченное время 6 часов и 4 тысячи рублей.

В августе 2011 года сломалась "Турбина" на моей BMW 320D (E90). 3 сентября 2011 года, я привез на ЭВАКУАТОРЕ автомобиль марки BMW модель 320D (E90) на ремонт в круглосуточный автосервис, имеющий официальную лицензию БМВ, а точнее "Юнит" ЮГО-ЗАПАД. В момент передачи автомобиля в ремонт, я предупредил мастера-приемщика о том, что автомобиль не надо заводить, но он в свою очередь проигнорировал мои слова, завел авто и поехал в ремонтную зону.
Я попросил выяснить причину поломки "Турбины", устранение причин, и замена на новую "Турбину", привезенную мной (полностью исправная, новая с гарантией), а так же полное ТО и диагностика всего авто с исправлением недочетов.
В течении дня вышеуказанные работы были исполнены:
• Выяснили, что турбина вышла из строя по причине сломанного кожуха воздушного фильтра, который мне удачно поменяли. И следом установили Турбину.
• Заменили масло, все фильтры, диагностика показала, что необходима замена колодок и дисков тормозов по кругу автомобиля - сделали. Короче говоря, все, что рекомендовал сделать мастер, мы сделали.
В 23.00 3 сентября 2011 года, я оплатил заказ-наряд, и пошел на выход, где меня ждал мастер-приемщик на моем автомобиле, не дав ни каких рекомендации, уступил мне место и пожелал счастливого пути. Отрегулировав сиденья, зеркала, и т. д. Я перевел АКПП в положение D и тронулся, выезжая на оживленную дорогу я слегка нажал на педаль газа, я почувствовал, как двигатель начал нестабильно работать (обороты прыгали 700-1000 обмин). Я включил аварийку, и встал в крайний правый ряд. АКПП поставил в режим Р. Обороты прыгали еще несколько секунд, после чего, обороты начали самопроизвольно расти. Стрелка тахометра зашкаливала, в ту же секунду я выдернул ключ из зажигания, но картина не изменилась, автомобиль продолжал работать, белый столб дыма, и грохот на всю улицу, недолго думая, я решил обесточить авто, и ринулся к аккумулятору, но только я подошел к багажнику авто заглохло с безумным металлическим звоном, после чего автомобиль не заводился.
В данный момент сужусь с ООО "АНТАИЛ", кто не понял это юр. название Юнит Юго-Запад. Дело проигрываю, если кто имеет аналогичный опыт помогите, я проигрываю дело по глупости.

Приехали в "ЮНИТ" 24 февраля 2013 года (Дмитровское шоссе, д. 137). Необходимо было поменять передний сальник коленчатого вала на BMW 320 дизель (такой диагноз нам поставили в другом автосервисе, в котором работают наши друзья, до приезда в "ЮНИТ"). Для замены сальника необходимо было открутить шкив специальным ключом, которого в обычных сервисах нет, а шкив у нас новый, оригинальный, меняли 15000 км назад (именно по этой причине мы и поехали в "ЮНИТ"). Наши друзья предприняли попытку открутить шкив с помощью имеющихся инструментов, но увы, без спец. ключа сделать не получилось. Во время попытки откручивания шкива был надломлен уголок одного из шести зубцов (надлом не более 2х миллиметров!), что было знаком прекратить данную работу. Именно по этой причине мы и поехали в "ЮНИТ". Машину отогнали в ремзону в 16:06. Каково было наше удивление, через полтора часа отвисания на подъемнике в ремзоне специалист Андрей не сделал ничего, кроме того, что снял защиту и сказал нам подойти к мастеру-приемщику Сергею (редкостный хам), который по каким-то причинам не посчитал нужным к нам подойти за полтора часа ожидания. Подойдя к Сергею, мы были шокированы новым диагнозом нашей поломки авто - "Это не сальник течет, это у вас турбина сломалась!" (несмотря на то, что приехали на ремонт с четко поставленной задачей - замена переднего сальника коленчатого вала).
Далее начинается самое интересное. Ожидаем Сергея в ремзоне рядом с машиной. С нами несколько механиков, в том числе мастер Андрей. Подходит Сергей и подводит нас к автомобилю, подвешенному на подъемнике, и показывает нам поломанный зубец шкива. К нашему удивлению, мы увидели не надломленный на 2мм зубец, а сломанный почти до основания зубец. И все находящиеся рядом механики загалдели, что открутить вряд ли получится и необходима замена шкива. Но мы точно знали, что зубец был надломлен несущественно, т. к. проторчали в предыдущем сервисе до четырех утра и контролировали весь процесс. Из этого становится ясно, что зубец отломали умышленно в "Юните". Дабы просто развести нас на покупку нового шкива (неоригинал (FEBI) стоимостью 8 900 руб. под видом оригинала, как нам утверждал Сергей). С этого момента в течение трех часов мы ни на шаг не отходили от автомобиля. Благо, открутили наш шкив без проблем (хотя говорили, что это невозможно!) Через три часа работа была выполнена, сальник заменен. Далее переходим к оплате за выполненную работу. И тут у нас снова вопрос! Договаривались о стоимости в 2 500 руб., а Сергей нам дает бумагу на оплату в 3 198 руб. с учетом скидки по акции. На вопрос, почему увеличилась стоимость, получили ответ - вам же отмывали от масла агрегаты, днище мотора и защиту! Но он ошибался, т. к. не знал, что все время мы контролировали процесс ремонта нашего авто. А по факту мыли только место вокруг сальника. И это далеко не то, что указал нам Сергей. После он вышел в ремзону, видимо, чтобы проверить наши слова, вернувшись, демонстративно порвал заказ-наряд. После распечатал новый на сумму 2 494, 92 руб. (получается, что многие работы вписываются в заказ-наряды просто из головы! Будьте внимательны!). Далее идем принимать автомобиль, видим, что водительский коврик (светлый салон, ковры велюр светлые) испачкан в масле от ботинок работников сервиса. Мыть за собой, естественно, работники не стали. Итого на замену переднего сальника коленчатого вала нами было потрачено почти четыре с половиной часа (с 16:06 до 20:23). Плюс неприятные моменты развода и проведения трех часов в ремзоне! Но на этом наши неприятности не закончились. По пути домой из сервиса был слышен громкий звук мотора, который раньше не слышали. Остановились, открыли капот и снова были удивлены профессиональным навыкам работников "Юнита" (а именно мастер - Андрей). Звук исходил из патрубка воздушного фильтра, который забыли одеть или не смогли. Декоративная крышка мотора была прикручена, но не вставлена в пазы, а ее передняя часть была не закреплена. Это просто ужас какой-то! Были вынуждены заехать в другой сервис по пути домой для правильной установки деталей. Теперь у нас сомнения по качеству замены сальника (время покажет). Деньги небольшие, но неприятно. Больше туда не поедем и друзьям, однозначно, не посоветуем. Кстати, за доставленные неудобства никто даже и не подумал извиниться (на заметку, устранение данной неисправности занимает обычно в сервисе от 45 минут до полутора часа). Вывод: под видом фирмового сервиса скрывается обычный сервис с неквалифицированными работниками и громким названием "ЮНИТ".