АТЛАНТ-М ТУШИНО

Был печальный опыт кузовного ремонта в Атлант-М Тушино. Не то, что бы печальный, но качеством работ остался не доволен. Я сам сотрудник кузовного и сразу вижу все косяки. Приходилось пальцем тыкать и показывать, что исправить. Два раза красили капот и два раза не все клипсы ставили на шумку капота. Просто дебилизм. Вообще, сложилось впечатление, что этот Атлант-М Тушино обычный гараж, с таким же качеством работ. Внутри мало места, толком посидеть негде, находится в какой-то пром зоне. Плюс ко всему, когда машина была у них, мне типа "незаметно" поменяли обшивку 5-й двери, поставили коцаную (машина на тот момент была новая и точно знаю, что в багажнике ничего не возил). Что удивило, когда машину пригнал мастер, шнурок задней полки, что как раз крепятся на обшивке багажника были скинуты, полка просто лежала (не открываясь вместе с крышкой багажника), еще подумал, зачем они вообще полезли в багажник. Потом только понял зачем.))) Так что держитесь по дальше от этих специалистов и при возможности тщательно все проверяйте при получении машины из сервиса.

Отдавал свой автомобиль Skoda Octavia е 595 вк 77 в Атлант-М Тушино, на кузовной ремонт по Каско. Так, как является дилером SKODA, надеялся, что все будет отлично, быстро и качественно. Нужно было разворачиваться обратно, как только увидел место, где находится автосалон, но, почему-то поехал дальше, а зря.
Мастер-приемщик Сергеев Павел, любезно нас принял, заверил, что у них работают только профессионалы и никаких проблем возникнуть не может.
Автомобиль нуждался в замене и покраске, бамперов, капота, крышки багажника, а также в замене или выпрямлении задней части кузова, не знаю точно, как она называется, но можно было выровнять простым молотком, в место хирургического вмешательства, так же меняли лобовое стекло.
В общем и целом, автомобиль был практически готов сегодня 3.06.14 г. Почему практически? Потому, что Сергеев Павел объяснил, что ему не понравилось, как покрашен задний бампер, а также не понравился шов сварки и герметика на задней части кузова. Но, сварка была не точечная, не автоматическая, а чуть ли не ручная, сварено так, будто делали 1-го января, герметик нанесен от души, его даже не удосужились равномерно нанести, повсюду торчат кусочки этого герметика, а под фарой и вовсе торчит закрашенная проволочка от сварки, надеюсь они когда вставлять задние фонари будут, ее почувствуют. в общем продать машину теперь будет проблематично, ни один нормальный человек не поверит, что автомобиль ремонтировали у оф. дилера, работа выполнена на уровне запущенных мастерских где-то под Тулой, хотя Атлант-М, вполне вписывается под это определение, ибо сервис нулевой. Когда я посмотрел в салон, ни чехла на сидении, ни на руле. В общем своими грязными спецовками можно сидеть в автомобиле, наверное даже покататься.
Когда я звонил и спрашивал, а попадут ли в цвет, уже другой мастер по телефону заверил: "Как можно не попасть, ведь она белая."
Итог, да, она белая, только с желтизной, а бампера и капот тоже белые, только ледяного оттенка. "Подумаешь, пустячок, все равно, как с завода не сделаешь" -сказал мне Павел Сергеев.) В общем дальтонизм не отменяли, работают профессионалы. Хочу сказать одно, что если вы не хотите изуродовать свой автомобиль, то подумайте 7 раз.
Завтра еду забирать автомобиль, надеюсь, что по поводу не попадания в цвет виноваты тусклое освещение и моя усталость в конце рабочего дня, ибо если нет, будут красить до тех пор, пока краска у них не кончится. Кстати, подумаешь, без грунта капот покрасили, это же SKODA, не BMW. Господа хорошие, если я буду, как вы строить дома и мосты с линиями электропередач, боюсь, что эти же мосты на головы кому-нибудь и упадут. Надеюсь не вам.
Кстати спасибо за то, что, ваша сварка сгниет за два года, и я к вам по истечении этого срока уже обратится не смогу, ведь ваша гарантия всего лишь год) Надеюсь к вам такое же отношение будет, как и ко мне.
P.S. А ведь я просил, чтобы постарались, очень просил, за мной не заржавеет говорил.
Дай бог здоровья вам и вашим детям, счастья и любви, на наших деньгах, ой простите, не на наших, это же страховая компания платит, а мы так, украли полис Каско за 60 тысяч или эти 60 тысяч нашли на помойке)

История не новая, сразу писать как-то не собрался, потом забил. Сейчас вот опять вспомнил, точнее компания заставила вспомнить, т. к. несмотря на просьбы исключить контактные данные из своих рассылочно-обзвоночных баз, продолжает напоминать о себе телефонным и электронным спамом.
Итак, договор №6721 от 30.09.2011
1) Сорвали срок.
По телефону обещали на 1 мес меньше, чем другие дилеры, и почти на этот же месяц задержали поставку.
2) На обещанную скидку наложили обременение.
При заключении договора менеджер пообещал скидку, но в договор не внес (со слов "пометил в базе"), при получении автомобиля "пометка в базе" пропала, а скидка была увязана с услугой трейд-ин.
3) В баке новой машины оставили меньше 1 л. бензина, о чем даже не заикнулись.
Машина остановилась, отъехав от салона на 7.6 км. До желаемой заправки не дотянула 3 км.
4) Оговоренную на словах стоимость продажи комиссионного автомобиля увеличили.
В разговоре обещали одну цену, на деле увеличили комиссию почти в 2 раза, обосновав тем, что дадут скидку покупателю.
5) Проявили вопиющую некомпетентность в обращении с машиной, фактически отказались нести ответственность за последствия;
- находясь на хранении в отделе трейд-ин, автомобиль перестал заводиться
- диагностику собственными силами произвести не смогли
- в авторизованном сервисе, куда машина по их просьбе была мной отэвакуирована, выявили неисправность электроники и причиной назвали произведенную подкапотную мойку
- в ответ на оповещение по данному факту начальник угрожал разорвать договор и взять деньги за мойку.
6) Не обеспечили должного хранения;
- в салоне машины появился сильный запах металлолома (скорее всего от долгого нахождения в гараже с автохламом, а также от грязи собранной в нем ботинками и оставленной на ковриках)
- лобовое стекло испачкали липкой замазкой, похожей на строительную оконную (видимо пытались подклеить зеркало, но не получилось)
- аккумулятор установили от другой машины, напоминание проигнорировали
- колеса возвращали несколько дней, колпаки от колес выдали чужие.
7) Обращение по горячей линии 8-800-100-AUTO (2886) желаемых результатов не принесло.
Вопреки информации на сайте, что сообщения по этой линии отслеживаются руководством холдинга, со слов самого же директора жалобы перенаправляются "девочками" в тот же салон, откуда и клиент. Но с руководством салона адекватного варианта урегулирования ситуации не нашлось. Продавать машину по цене хлама отказался. Какие-то скидки и бонусы на услуги, предлагавшиеся в качестве компенсации безобразий, не стал принимать, т. к. решил для себя, что продолжать обслуживаться в данном месте, нереально.
Протокол расторжения договора в одностороннем порядке прислали по почте.
Восстанавливал машину и приводил ее в порядок самостоятельно.
Очень сожалею, что случилось такое несчастье обратиться в эту компанию.

Решил внести свою лепту в рейтинг данного автосалона!
В конце 2011 года я заказал себе Шкоду Суперб Комби (цвет серебро) у менеджера Андрея Тетеричева. В феврале 2012 она поступила на склад автосалона. Менеджер позвонил мне и сказал, что осмотрел автомобиль (расхваливая его, какой он красивый и т. д.), но в конце беседы выяснилось, что его не будет несколько дней по каким-то причинам и осмотреть его я смогу как только он выйдет. Но у меня закралось сомнение, что здесь что-то не то, и я поехал в салон без предупреждения. Подъехав туда, мне долго пытались объяснить, что менеджера нет, когда поняли, что я не отстану, начали говорить, что она далеко стоит, что ее занесло снегом, что не могут найти ключи и другие глупые отговорки. Когда они использовали все свои ухищрения, им ничего не оставалось делать, как выйти на улицу и искать мой автомобиль. Через несколько минут менеджер спросил у какого-то мужика, где стоит машина с номером доставки. В ответ: "Да вот она, без бампера". Подойдя к ней и открыв дверь, я нашел бумагу, где написано, что передний бампер поцарапан и сейчас находится в покраске. Хочу сказать, что данный автомобиль я специально заказывал для себя и он был укомплектован по максимуму (стоимость его составляла 1550000 рублей).
Деньги (предоплату) я забрал, проблем с возвратом не было. Но самый прикол в том, что она продавалась до ноября! За эти же деньги, как идеальный автомобиль. И кто-то стал "счастливым" обладателем этого авто! Мои друзья звонили в салон и о покраске переднего бампера машины никто не говорил.
Вот так работает этот автосалон!

Есть жизнь после сервиса "Атлант", м. Тушино? Есть ли жизнь после сервиса, да есть, но не всегда. Хочу поведать вам историю своего ремонта в данном месте. У меня автомобиль Шкода, который я обслуживаю в данном сервисе и покупаю для него только оригинальные запчасти. Данный дилерский сервис я выбрал по ряду причин. Ради чего мы едим к дилеру?
1. Качества ремонта.
2. Оригинальные запчасти.
3. Гарантия.
4. Удобство и прозрачность в ремонте.
Ведь мастер приёмщик всегда всё расскажет и покажет, объяснит, чтобы вы поняли суть данного мероприятия, что оно вам необходимо. Ну увы, в данном сервисе такого нет.
Я пригнал автомобиль на ремонт АКПП, сдал его и спокойно уехал, всё как полагается. Звонок спустя несколько дней, ваш а/м готов, можно забирать. Приём а/м. Я: «Всё в порядке?» Мастер: «Да, всё хорошо. Мой коллега на нем ездил, всё в порядке и я сейчас на нем приехал, ох далеко его поставили". Подписываю необходимые документы, получаю пропуск иду к а/м. Завожу, прогреваю, выезжаю, слышу гул, ну я целую неделю ездил на другом а/м. С непривычки, подумал я потом, мастер сказал всё хорошо, они сами на нем катались, тестировали. Страх пропал, выезжаю на улицу Свободы, свободно даю газу, проверить АКПП. Разгоняюсь, ну в пределах разумного, чтобы включилась седьмая передача, скорость 80 км., я в левом ряду. Приятную музыку из динамиков глушит резкий гул, небольшой треск, стук. Рассеянность. Нажимаю на тормоз, АВС начинает долбить, в передним левом колесе, педаль провалилась. Я перепугался, автомобиль тянет на встречку, АВС стучит в одном колесе, машина не тормозит, а притормаживает и плавно под пузо машины бежит сплошная. Автомобиль уже на встречке и я там не один. Красивая, ржавая газель двигается мне навстречу и она стремительно приближается. Газель дает вправо, как это возможно. И я пытаюсь это сделать. О чудо, мы разошлись и я остановился.
Включаю аварийку, трясущейся рукой, пытаюсь развернуться. Разворачиваюсь, встаю, мне не до движения, так как ещё бы чуть и я бы очень близко познакомился с этой очаровательной, незнакомкой под названием Газель, я бы ей точно засадил, ох как крепко.
Руки трясутся, выхожу из автомобиля. Навыки ремонта есть и кое-какие знания.
Взгляд на колесо, сразу вижу, что оно стоит криво и задир на тормозном диске. Беру его и начинаю шатать, как проверяют шаровую опору на себя от себя, за верх. Колесо ходит, как чумовое. Взгляд на болты, они притянуты, колесо ходит вместе со ступицой.
И я понимаю, что мне забыли прикрутить привод у ступицы. Там один большой болт, он прикручивает ступицу насквозь, вместе с подшипником к шрузу. И тут, я понял всю ситуацию, его не прикрутили, гул подшипника, гудел сразу как я выезжал с сервиса.
Ступица начала болтаться, а на ступице, как мы знаем тормозной диск. И тормозной диск расширил поршни в суппорте, и поэтому провалилась педаль тормоза. И там же находиться крыльчатка АВС и датчик на поворотном кулаке, и как я предположил из-за того, что всё это начало болтаться, у меня АВС и застучал. Прихожу в себя, звоню в сервис, начинаю объяснять. Мы вас поняли, скорбим, ждите, сейчас техничка приедет за вами.
Здорово. Кое-как, двигаясь 10 км. в час с диким гулом скрежетом и держа руль, а то машину тянет налево, доезжаю до них. Ищу мастера приёмщика, настаиваю, что я с вами пойду смотреть, что там. Хорошо, он садиться в машину и мы двигаемся в рем. зону, машину поднимают. Снимают колесо, и тут падает болт крепления внешнего шруза к ступице.
Дзинь на пол. Супер, думаю я, подумаешь, не закрутили. Они осмотрели всё это и сказали фразу: «Бывает». Причем эту фразу сказал не слесарь, не мастер, а даже не знаю кто.
Он был без формы, без халата, просто одет, как все в джинсы, куртка. Мастер держался в стороне, а потом вообще убежал. Из руководства никто не подошёл. Руководителю сервиса было интереснее постоять в стороне, покурить со слесарями, чем наблюдать над тем, что там происходит. Слесарь принес подшипник, начал откручивать колесо со второй стороны, чтобы проверить там затяжку. Прозвучала умная мысль, что их просто наживили, а не затянули эти болты. И я покинул рем. зону. Через час автомобиль починили, очень быстро поменяли подшипник. Мастер подошёл ко мне, отдал ключи и пропуск, пальцем поправляя очки, сказал: «Ваш автомобиль готов и отдал мне ключи и пропуск». Заказ/наряд никакой не открывали, где документы, что они там что-то делали?
Что за подшипник там стоит? Где они его взяли на складе, он новый или из тумбочки?
Я сел в машину и поехал очень осторожно, кто знает чего ждать? На машине АКПП снимали, что еще они могли не прикрутить? А дома, дети ждут и по улице пешеходы ходят, жалко их и себя. Из-за их халатности, чуть не разбился. Извинения я не услышал, только слово «бывает». Вот и решил я рассказать эту повесть. А может ей подойдет больше названия «бывает»? Это произошло 20.11.2012 г.

Работаю водителем в одном большом холдинге. Часто курирую вопросы по ремонту автомобилей. И последние ремонт в "Атланте" был такой. У автомобиля после того как там же произвели ремонт двс. Ремонт заключался в ремонте гбц, загнуло клапана, отремонтировали и тут всё началось. Забрали машину с сервиса, поставили на кооперативную стоянку. Через неделю начинаем эксплуатировать автомобиль. Под машиной появляется лужа масла, мы в шоке, что там опять столько денег им отвалили и опять что-то не так. Едем, нам сообщают, что потекла прокладка поддона и наш ремонт тут не причем. Мы её не касались, мы снимали боковую крышку двс, а ниже не лазили. Ок, смирились, поменяли, приехали в офис. Поставили а/м на парковку. Происходит тоже самое под машиной лужа масла. Мы опять к ним. Машину в моём присутствие поднимают, на поддоне весит капля масла. Мне начинают говорить, что прокладку менять надо. Я отвечаю, что меньше чем 600 км назад вы же её поменяли. Молчание. Действия: протирают всё салфетками и вычисляют, что это боковая крышка двс из под неё масло выходит и прямо на поддон и с него свисает. Да, поменяли, опять заплатили много. А самое главное, что они же эту крышку снимали когда там двс ремонтировали. И это их косяк, ну денег содрали, а свою очевидную вину, что просто так приговорили поменять прокладку поддона не признали. На машине пробег 77 тыс. км. обслуживалась только в "Атланте". Наша копания теперь после такой лжи к ним не ногой, будем искать другой сервис, пусть дороже. Ну главное, что бы признавали свои ошибки и хоть бы извинялись за не качественный ремонт. А спецам в "Атланте" можно доверить только масло с фильтрами и колодки менять.