СПМ АВТО

Здравствуйте.
С этим дилером, я связался только потому что о нём очень много здесь написано положительного и многие его очень рекомендуют.
Так первый раз я обратился к ним когда делал ТО-2, и у меня сразу же возникли некоторые нарекания в адрес данной СТО (проглядели задние подшипники, хотя я указал на шум в итоге через 3 000 км я их сам поменял, не победили светящуюся лампу аэрбэга, после ТО была заклинена крышка багажника, при диагностике ходовой части не снимались колёса, несколько грубоватое общение персонала), но под давлением других пользователей я слегка поумерил свой пыл и решил, что я просто может слегка предвзято отношусь к данной станции, НО!
В конце ноября АКПП моего автомобиля, как говорится "поставила кеды в угол", вот тут всё и началось:
18 ноября 2009 года поздно вечером произошла неисправность в автоматической трансмиссии (автомобиль перестал двигаться при любом положении рычага АКПП, засветилась сигнальная лампа «check engine», в салоне запахло горелым маслом, АКПП стала издавать свистяще шипящий звук). При первой возможности связаться с обслуживающей дилерской станцией я, 19 ноября 2009 года позвонил официальному дилеру KIA Motors - КИА на Витебском (ООО «СПМ АВТО»), в котором мой автомобиль проходил ТО-2 11 сентября 2009 года, диспетчер соединила меня с сотрудником СТО, которому я перечислил все симптомы неисправности. Этот сотрудник сказал мне, что судя по таким симптомам АКПП скорее всего подлежит замене по гарантии и так же предупредил меня, что данный процесс может несколько затянуться поскольку последний раз (по его словам), АКПП ожидалась около 40 суток. Я ответил, что могу подождать и записался на диагностику предложенного мне числа, а конкретно 25 ноября 2009 года. Вышеозначенного числа в указанное время, я доставил автомобиль на указанную СТО находящуюся по адресу г. Санкт-Петербург, ул. Воздухоплавательная, д. 19. При сдаче автомобиля я повторил принимающему мастеру все симптомы и попросил отнестись повнимательнее к автомобилю, что бы не получилась такая же ситуация, как при прохождении ТО-2 (у меня возникли нарекания к качеству и полноте проведённых работ). Далее при оформлении документов мне без пояснений на подпись были предоставлены два листа бумаги, один заказ-наряд, а второй лист, это документ в котором мастер ни слова не говоря мне, указал то, что я машину сдаю грязной и от осмотра на предмет наличия повреждений кузова отказался. Ознакомившись со вторым документом, я выразил своё не согласие с тем, что там указано и потребовал, что бы мой автомобиль был вымыт и осмотрен. Мастер с явной неохотой, согласился выполнить моё требование, и однозначно дал понять мне, что мне от этого будет только хуже, поскольку при осмотре, будет выявлено много дефектов кузова и, что я должен буду их устранить, а если я этого не сделаю, то мой автомобиль снимут с гарантии по кузову. Я совместно с мастером осмотрел автомобиль, в смотровом листе были указаны все дефекты, я поставил свою подпись и ушёл морально готовый встретиться со своей машиной в исправном состоянии примерно через 40 суток (меня повторно об этом предупредили при приёмке автомобиля).
Каково же было моё удивление, когда на следующий день 26 ноября 2009 мне позвонили из сервиса и сказали, что с моим автомобилем всё в порядке, никаких неисправностей выявлено не было и можно приехать и забрать его, но при этом мастер настоятельно рекомендовал заменить масло в АКПП (мотивируя это тем, что масло в АКПП в данный момент сильно пахнет горелым), на что я согласился. Приехав за автомобилем, я оплатил счёт за замену масла в АКПП со снятием поддона и заменой прокладки согласно заказ-наряда № ЗН00006036 от 26 ноября 2009 года, в размере 5941 рубля. При этом я уточнил у мастера, что вызвало такую некорректную работу АКПП и не случится ли этого повторно. Мастер очень подробно мне рассказал, как диагностировалась моя машина, как они пришли к выводу, что с АКПП всё в порядке вот только масло поменять нужно было и, что дальше всё будет работать нормально. Я забрал автомобиль.
Автомобиль работал исправно, за исключением того, что при переключении с первой передачи на вторую происходил резкий рывок автомобиля. 29 ноября 2009 года проявилась неисправность в АКПП точно такая же, как и раньше и с теми же симптомами, я позвонил снова в СТО КИА на Витебском и подробно обрисовал ситуацию, мне предложили приехать на диагностику 2 декабря 2009 года, но в этот день я не мог ввиду занятости на службе, тогда мне предложили приехать 3 декабря 2009 года, на что я и согласился.
3 декабря 2009 года доставив автомобиль на указанную СТО при оформлении документов я потребовал, что бы к диагностике моего автомобиля подошли со всей серьезностью и ответственностью, на что от мастера мною был получен ответ, цитирую: «Не надо мне тут выставлять претензий, это не мой брак в работе, а заводской и если что-то не устраивает, то пишите жалобу на завод!».