Флайт Авто

В автосалоне Флайт Авто, приобрел 4 авто, всегда был доволен обслуживанием в данном салоне Марьино. Знал много работников этого салона. Добрые, отзывчивые люди, профессионалы своего дела. Это все было и все это к сожалению в прошлом. На счет слесарного цеха ничего плохого сказать не могу, так как и сейчас обслуживаю авто у них, а вот в кузовной цех????????? В общем больше не ногой в кузовной цех. Дело в том, что совершив ДТП, обратился как обычно во Флайт Авто. Результат: не качественно покрашена дверь, после замены подкрыльника нет нужного количества крепежных клипс, после замены бампера плохо установили накладки на бампер, не покрашена крепежная гайка крыла после замены. Хотя суть дела даже не в этом, а в мастере приемщике, который как я понял новый человек в этом коллективе. Машину отдавал в ремонт одному мастеру, к моменту моего повторенного обращения тот уже уволился. А новый сотрудник после моего обращения по не доделкам мне заявил, что тот мастер который принимал у меня машину, к сожалению, уволился и ему не нужны хвосты и не доделки сотрудников которых уже нет))) Забрали машинку, кое как отполировали дверь, накладку на бампер переклеили, естественно за мой счет 700 р., крепежные клипсы так и не поставили, хотя я просил об этом. Последней каплей были эти злосчастные клипсы, цена вопроса 100-150 р. Так я их и не поставил в кузовном. Все привели в порядок в слесарном цеху, благо там еще остались профессионалы своего дела. Особая благодарность мастеру приемщику Олегу и мастеру слесарного цеха Игорю. В общем кому как, но я лично больше в кузовной цех не заеду.. Всем удачи на дорогах!

Давным-давно я работал в этом сервисе (на Плеханово), и всегда считал его чуть ли не эталонным сервисом в плане обслуживания клиентов. Любой негатив от клиентов тщательным образом рассматривался и приводились меры (как правила в пользу клиента), что позволяло говорить про Флайт-Авто, как о сервисе, который, действительно, лоялен к своим клиентам. Недавно у моего сослуживца по работе случилась неприятность. Он решил промыть дроссельный узел на своём цивике 2008 года выпуска. Результат был предсказуем, холостые обороты на уровне 1000-1100. Короче, нужна адаптация дроссельного узла. Бедолага сидит, мучается, не знает куда обратиться. Но я ведь помню славный сервис Флайт на Плеханова. Дай, думаю, покажу юнцу работу настоящих парней. Узнаю для него, что почём хоккей с мячом. Набрал, поставил на громкую связь (мол, слушай, как работает образцовый сервис). По началу всё шло нормально, 'куда вас соединить? на Плеханова? Один момент'. Поднял трубку некий мужчина (к сожалению, не запомнил его имя, а очень жаль, т. к. было огромное желание позвонить товарищу Елизарову, если он до сих пор там руководит, за прекрасно выполненную работу). Объясняю, мол, такие дела, помыли дроссельную заслонку и после поднялись холостые обороты. Ответ меня не то, что обескуражил, а я просто услышал 'и, что вы от меня хотите, езжайте туда, где мыли' (я не преувеличиваю, это буквально цитата). Вот я и показал юнцу идеальный сервис. Я давай оправдываться, мол подождите, я же к вам обращаюсь. Вы же ХОНДА, вы ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР. Кто, если не вы. Но дядя на проводе был не умолим 'да, да! Туда, где вам это делали, туда и езжайте'. Думаю, ладно, наверно, не с того угла зашёл. 'Дружище, давай так, у меня плавают обороты, нужна диагностика, хочу на неё записаться'. Вот ну никак не знал, что во Флайт стали набирать мастеров, одарённых телепатически. 'В дроссель лезли, вы его убили, покупай дроссель и приезжай, а сейчас я записывать вас не буду'. Вот ощущение, как будто какахами из ушата окатили. Я десять лет работаю в автомобильной сфере, последние шесть, исключительно, с клиентами (мастер, сервис-менеджер), но такого отношения к клиентам я ещё нигде не встречал. Даже Ашоты из гаража себе такого не позволяют. Если руководство Флайта хоть иногда читает этот форум (а, что-то мне подсказывает, что читает) то, пожалуйста, разберитесь с этим случаем, иначе с такими мастерами-хабалками последних клиентов растеряете. На всякий случай, звонок был в первой половине дня 01.06.2014. А так ПОЗОР ВАМ! P.S. Товарищ мой по итогу сделал всё у неофициалов за 760 р. Дроссель прекрасно адаптировался и работает идеально.

Остерегайтесь! Лучше ремонтировать в «Гара-сервисе», по-крайней мере будете видеть, что делают с вашим авто. Спешу поделиться своим более чем 3-х летним опытом сотрудничества с этим сервисом. Машина Honda Civic 4D, 2007 г., приобреталась новой в автосалоне Alan-z. Все плановые ТО в течение гарантийного срока и кузовные работы по страховым случаям выполнялись только в этом сервисе! В течение гарантийного срока на работу сотрудников Флайт авто пожаловаться не было ни единого повода: очень профессиональны, обходительны, внимательны до крайности, все работы выполнялись в оговоренные сроки, все дополнительные работы не входящие в ТО всегда выполнялись после согласования. Все «нюансы» сотрудничества обнаружились после смены сервисной станции после истечения гарантийного периода (Флайт Авто, как и все официальные станции никогда не пускает в ремонтную зону, якобы замененные запчасти складывают в багажник в оригинальных коробках, но это вовсе не означает, что Вам поставили оригинальную запчасть, и у Вас в багажнике именно та, которую сняли с вашего авто). Я сменил место работы, и новая СТО (неофициальная) оказалась гораздо ближе. Теперь по порядку о «выполненных» работах. В январе 2011 года сбил лису. В результате ДТП был сломан спойлер переднего бампера, вогнут радиатор кондиционера и охлаждения. Ремонт производился на неофициальном СТО в моем присутствии. 1. При снятии переднего бампера оказалось, что на автомобиле установлен не оригинальный усилитель бампера. Ремонт, требующий снятия переднего бампера производился только один раз и производился на СТО, угадайте каком?)) правильно, Флайт-авто. Я допускаю, что разгрузке/погрузке нового авто при транспортировке в автофургоне автомобиль мог быть поврежден и отремонтирован Alan-z, и ими же заменен поврежденный при транспортировке усилитель на неоргигинальный для уменьшения стоимости ремонта, т. е. я мог купить автомобиль уже не новым, при покупке это выявить невозможно. Возможно, непосредственной вины Флайт авто в этом нет, но последующая череда событий заставляют меня усомниться в этом. 2. Была обнаружена сильная течь масла из-под щупа уровня масла КПП, вероятнее всего из-за засора вентиляционного отверстия в картере (в терминах могу путаться, не судите строго). Двигатель частично помыли, вентиляционное отверстие почистили, масла долили, течь прекратилась. Судя по обилию масла и грязи, течь была не один месяц, но приблизительно за месяц до кузовного ремонта я проводил 90 тыс. ТО в уже понятном сервисе (Флай Авто), и никто из сотрудников Флайт авто не посчитал необходимым сообщить мне об этом! 3. Незадолго до вышеописанного ремонта обратил внимание за заметное изменения в работе тормозной системы, тормоза стали очень вялыми, чтобы агрессивно затормозить приходилось ощутимо сильнее придавливать педаль тормоза, несколько раз это чуть было ни привело к ДТП. Причина оказалась в перегретых тормозных дисках и естественно тормозных колодках, необычно другое…износ задних колодок значительно превышал износ передних…что на переднеприводном автомобиле невозможно! Замена всех тормозных дисков и всех колодок производилась все в том же злополучном СТО Флайт-Авто при пробеге в 45 тыс. км! Очевидно, что были заменены не все колодки, а только передние! Которые, к тому времени были изрядно изношенны. Оплачены, естественно, были и диски и колодки. 4. Совсем недавно во время ежедневного путешествия по маршруту дом-работа-дом, появилась сильная вибрация на руле даже на холостых оборотах, машина практически не реагировала на нажатие педали газа, с трудом ползла со скоростью не более 40 км/ч, загорелись индикаторы неисправности двигателя, VSA, и восклицательный знак. На беду, ближайшим СТО оказался Флайт Авто, там приговорили катушку зажигания. Отремонтировали машину на второй день, сказали остальные катушки менять не нужно, машина работала как раньше, равно, никаких замечаний не было. Позавчера история повторилась. К моему несчастью, я оказался за городом, в 130 км от Москвы. Позвонив все в тот же Флайт авто, получил ожидаемый ответ, ничего сказать по телефону не можем, требуется диагностика. На вопрос: «Можно ли ехать с такими индикаторами?» Получил ответ: « Нельзя». Пораскинув мозгами решил ехать в Москву, надо сказать, что путь обратно получился крайне занятным, особенно преодоление затяжных подъемов на постоянно уменьшающейся скорости, с риском покатиться обратно) и тряска в пробках перед ремонтируемыми мостами на Ярославском шоссе, таких сейчас два. Ехать в Флайт-Авто на диагностику и ремонт снова я уже не решился по уже понятным причинам. Отвез машину в неофициальное, уже зарекомендовавшее себя с наилучшей стороны СТО. Как вы думаете, что показало «вскрытие»? Не сложно догадаться, что выход из строя катушки 4го цилиндра, и ни малейших следов замены какой-либо катушки зажигания ранее. Я не знаю, как они этого добились, возможно, среди сервисменов есть талантливые люди, но они точно распыляют свой талант по мелочам. 5. Не работающий прикуриватель был неисправен.