СМОЛЕНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Здравствуйте! Спешу сообщить о катастрофическом безобразии, которое твориться в отношении перевозки пассажиров из Можайска и Бородино в Гагарин и Вязьму и обратно.
С 18 мая 2015 года прекращено движение оставшейся единственной прямой электрички из Москвы в Гагарин и обратно. С этого момента заработала следующая схема перевозки пассажиров:
- из Москвы до Можайска и из Можайска до Гагарина
- из Москвы до Бородино и из Бородино до Вязьмы
- из Гагарина до Можайска и из Можайска до Москвы
- из Вязьмы до Бородино и из Бородино до Москвы.
В указанном направлении находится большое количество сел и деревень, а также дачных участков, при этом число последних значительно возрастает.
Если из Москвы до Можайска, до Бородино и обратно идут полноценные составы электричек из 12 вагонов, то из Вязьмы и Гагарина идут составы из 4 вагонов.
Мало того, что в этом направлении электрички по этой схеме следуют всего лишь два раза в день туда и два раза обратно, поездки на дачу и по туристическим направлениям становятся невыносимыми.
12 июня 2015 года, когда люди поехали на 3 дня отдыхать в ближние регионы и дальнее Подмосковье, всех ждал ужасный сюрприз в Можайске. В подъехавший поезд из 4 вагонов с большим трудом запихнулись с горем пополам (так как все стоячие места были заняты даже в тамбуре) дети, родители, дедушки, бабушки, молодёжь, собаки, кошки, а также туристы с палатками и велотранспортом.
На станции Бородино, люди хотевшие войти в этот поезд, бегали вдоль него, пытаясь найти свободную лазейку.
Для того, чтобы вылезти на станции Уваровка (а там выходит почти четверть пассажиров), надо было лезть буквально по головам.
14 июня 2015 года путь обратно из Уваровки в Бородино был еще более ужасным.
Поезд из Вязьмы из 4 вагонов подошел с 10 минутным опозданием. Когда открылись двери, все увидели, что поезд набит так, что люди стоят даже на последних ступеньках поезда (следует отметить, что из Вязьмы до Бородино все платформы низкие). В связи с этим, в поезд влезло с боем вместо 70 человек только 20 человек. На это потребовалось времени еще 10 минут. Погода стоит жаркая (27 градусов), а в поезде в таких условиях температура превышает 30-35 градусов.
Итого поезд задерживался на 20 минут. Платформу Колочь машинист решил проехать мимо и остановился за ней. Люди, которые из Колочи до Бородино могут уехать только на электричке (другого транспортного сообщения там нет), вообще не имели возможности в нее войти.
Итак к 17.00 поезд приехал в Бородино. Особо хочется отметить работу оповещения пассажиров в Бородино о платформе, с которой должен отправиться поезд в Москву. Когда вся толпа высыпала и побежала на электричку, которая еще стояла, объявили, что поезд на Москву пойдет с другой платформы. Толпа начала метаться в разные стороны, а время идет. В итоге пассажиры приняли решение и пошли на платформу, откуда электрички всегда идут в Москву.
В результате вся толпа, которая ехала из Вязьмы до Бородино, как килька в банке, в 4 вагонах полностью заняла поезд из 12 вагонов. Свободных мест практически не осталось!
Так за, что платят пассажиры, покупая билет за проезд в электричке? Как хотят развивать ближние регионы и дальнее Подмосковье, когда сотрудникам железной дороги так трудно просчитать пиковую нагрузку электричек в выходные и праздничные дни? Неужели так трудно увеличить состав хотя бы на 4-5 вагонов, тогда и так не очень комфортная схема путешествия из Москвы в Гагарин, Вязьму и обратно будет хотя бы сносной! Мы живем в 21 веке, а не в 19.
Прошу обратить внимание на описанную ситуацию с движением поездов по указанному направлению и поручить реализовать данное предложение в возможно короткий срок.
Е. С. Пантюхина.