РЕЧТУРФЛОТ

Сегодня 07.07.2014г. в 12.30 приехал провожать маму в круиз на теплоходе 'Плеханов'. Не обнаружив судно в порту обратился за помощью к служащим порта которые и рассказали, что судно не участвует в навигации 2014 года в виду своей ветхости. Мы поехали в офис на ул. Песчаной д.12 где нас попросили написать заявление и обещали вернуть деньги в течении трёх недель. Мы попросили о встрече с руководством и нас отослали по адресу Ленинградское шоссе д. 53, где якобы находится ген. директор Повельев Юрий Иванович. Приехав по указанному адресу Повельева Ю. И. мы не обнаружили но сумели раздобыть его моб. телефон 8-985-211-23-23 перезвонив ему я попросил о встрече, на, что он ответил, что на суда которые сняты с навигации его компания путёвки не продаёт, а о офисе на Песчанной улице впервые слышит. Поехав обратно на Песчанную улицу обнаружили двух крепких парней на БМВ Х5 бежевого цвета г. н. з. К 975 УН 77 которые увозили какие то коробки из офиса, а так же двух девушек служащих. В течении двух часов около офиса собралось около 30 обманутых 'отдыхающих' которые и пошли в ОВД Сокол для написания заявления. ИСКРЕННЕ СОЧУСТВУЮ ВСЕМ ОБМАНУТЫМ, И НАДЕЮСЬ, ЧТО ЕСЛИ ИХ НЕ ПОКАРАЮТ ВНУТРЕННИЕ ОРГАНЫ, ТО МОЖЕТ БОГ НАКАЖЕТ.

10 мая 2014г. я приобрела у ООО 'Речтурфлота' путевку на 3 дня маршрут 'Москва-Константиново-Москва' на теполоход 'Александр Свирский'. Номер договора 000248. Это был подарок брату, который очень хотел побывать в музее Есенина, а я решила составить ему компанию. Путевку я купила за целых 50 дней до отплытия, поэтому все было разложено по полочкам, взяты выходные с работы, отложены дела. Поэтому представляете мой шок, когда 27.06.14 в день поездки, я случайно увидела, что теплоход 'Александр Свирский' идет по другому маршруту. Все попытки дозвониться до Речтурфлота были безуспешны, понимая, что до отправления считанные часы, я поехала по их адресу, где меня просто огорошили, сменили не только маршрут, но и порт и время отправления. Представитель Речтурфлота, мило хлопая глазками, сокрушалась: 'Ой, а как это вас не известили, а давайте вы поедете по новому маршруту'. Как, интересно, я должна была успеть в другой конец Москвы, если я столько времени потратила на выяснение обстоятельств, если мне лично пришлось ехать к ним в офис. Написала я заявление на возврат денег и еще неизвестно, когда их мне вернут. Вот так, без денег и без запланированного отдыха мы остались благодаря Речтурфлоту. И даже на сегодня я не услышала от этой компании ни одного слова извинения.

Здравствуйте. Были на т/х 'Плеханов' 8-19.07.2013. Компания 'Речтурфлот' - экономия во всем и на всем. По хоз. части полный кошмар. Впервые видела, хотя в круизы ходим уже традиционно и много, чтобы белье в каюту не приносили вообще (обычно оно бывает уже постелено). О том, что его нужно получать на ресепшен узнали случайно. На ресепшн была замученная и раздраженная проводница, выдававшая белье. Банных полотенец не было вообще. Получили маленькие полотенца, с пятнами и сшитыми между собой! Зато экономно. Наволочка попалась с дырами, пришлось менять. С мылом и туалетной бумагой - большая проблема. Нужно ходить на тот же ресепшен и просить, чтобы положили. Только так появлялись в общественных местах эти 'дефициты'! На шлюпочной палубе нет ни то, что шезлонгов и душа, а даже стульев. Ресторан: кормили плохо. Я не привередлива в еде, но куски мяса, которые не прожевать и 'язык', давали регулярно (завтрак, затем в обед) и до тех пор, пока он не заканчивался. Ненавистные котлеты - отдельная тема. Хорошо, хоть можно было иногда их на что-то поменять. Посуда почти вся со сколами и битая. Развлечения: аниматоров нет вообще, заняться вечерами совершенно нечем! Дискотека исключительно до 23.30! Якобы, бабушкам музыка мешает спать. Мы были на теплоходах того же класса и там, почему-то, дискотека была и до 12 и более! Пределом был день в Сосновце: дискотеки нет вообще, показали фильм 'Легенда номер 17' и все. А если я женского пола и не играю в хоккей, мне что делать? Из нормальных мероприятий были только тематические вечера с участием директора круиза и актера театра Содружества Таганки. В круизе с детьми - ни комнаты для детей, ни человека, который будет ими заниматься нет. Обслуживающего штата на теплоходе явно не хватает. Те, что работают - милые и вежливые люди. Проводилось мероприятие: 'пить воду по расписанию'. Полный бред! Представитель корейской фирмы распространял идею о полезности питья воды из корейского автомата за 130 тыс. руб. Бабушки на эти лекции ходили регулярно и хвалили, как полезно говорить о здоровье. Экскурсионка: нормально и как обычно. Вот только 'бывалые лочманы' рассказывают, что раньше до Соловков ходили не на катамаране (4 часа туда, 4 часа обратно), а на 'Комете', т. е. 1,5 часа в один конец. Но это, я так понимаю от компании и теплохода не зависит. В итоге, времени на самих Соловках было мало и день был утомителен из-за такого долгого перехода по морю. И еще: со всех причалов (за исключением Череповец) уходили молча, 'по-английски'. Музыки на палубах при отходе не было. Резюме: люди заплатили бо-о-льшие деньги (средняя цена путевки 50 тыс. руб) и получили такой кислый отдых! Скука, котлеты, экономия на всем - вот лейтмотив круиза с 'Плехановым' 2013. С 'Речтурфлот' БОЛЬШЕ НЕ ПОЙДЕМ!

СРВ-Мышкин-СРВ 21-23.06.2013. Т/х 'Плеханов' Выбрали круиз выходного дня, чтобы развеется и набраться впечатлений. Народ мы непритязательный, но тут, как говорится, накипело. Ходила в круиз много раз, по разным маршрутам, от разных туроператоров – есть с чем сравнивать. Понятно, что теплоход эконом класса, особо ждать нечего, но все же была удивлена… Сервис. Каюта у нас была двухместная на средней палубе. При покупке подумывали о нижней палубе, но решили «шикануть» и выбрали среднюю. Как оказалось – очень правильно. На нижней чувствовалась сырость и воняло соляркой (этот «аромат» присутствовал и на палубах выше в кормовой части). В каюте был умывальник, но ни мыла, ни полотенца для рук, ни дорожного набора мы не нашли. Мыла не было и в туалете на палубе - как хотите, так и живите… Да и с туалетной бумагой наблюдались перебои. Постельное белье выдали чистое, но одна из простыней была с дырищей на всю ширину, по одному полотенцу на человека. Вместо пододеяльника – вторая простынь. Сейчас даже в поездах такого нет. За два с половиной дня в каюте ни разу не убирались, мусор тоже никто не забирал. На палубах явно не хватало стульев, а лежаков не было совсем, хотя на шлюпочной палубе места для них предостаточно. Питание. Кормили однообразно и не очень вкусно. Порции большими не назовешь. В первый день после ужина народ ходил голодный. Мы питались во вторую смену, постоянно приходилось ждать около закрытых дверей, пока официанты сервировали столы после первой смены. К назначенному времени не успевали. Соответственно, то чашек на столе не хватало, то ложек. О капитанском ужине и речи не было. Развлечения. Путевой информации давали минимум. Буквально по одному - два предложению, из которых толком ничего не понять. Я-то по этим метам уже проходила, а ведь были туристы, которые первый раз на теплоходе, было бы интересно послушать про шлюзы, про историческое места более подробно. В день отправления не было никакого собрания, на котором обычно знакомят с экипажем, объясняют правила безопасности, рассказывают программу. Из мероприятий на борту были два концерта по 30 минут. Мужичок с гармошкой пытался развлечь публику, и в последний день девушка исполняла песни. Была еще программа «Факир» - фокусы показывали. Но если учесть, что детей на борту было мало, как-то не в тему. По радио были «час поэзии» и «басни 21 века». Вряд ли кто-то это слушал. Точного расписания не было до последнего. В Мышкин должны были прибыть после 15 часов и стоять до 19. В итоге, пришвартовались уже после 17, а отправление перенесли всего на полчаса – на 19.30. Объяснили задержку закрытым шлюзом в Угличе. В самом городе экскурсия получилась бегом, а еще оказалось, что в Музей Мыши программа не запланирована. Провели по городу и зашли в Музей Льна и Валенок. Музыка на борту только для тех «кому за…», подборка не лучшая, и даже туристы старшего возраста не были довольны. Если учесть, что отдыхали с нами 2 группы выпускников, могли бы подобрать что-то для молодежи. Правда дискотека была до глубокой ночи с «классической теплоходной» музыкой – потанцевать народ собирался. Но мы старались меньше обращать внимание на все минусы, и отдых удался. Все-таки сама атмосфера круиза, природа, широченная Волга, впечатления от провинциального городка, который мы посетили, компенсировали все недостатки. Ни в коем случае не отказывайтесь от отдыха на воде! Просто выберите другую круизную компанию.

Мы выбрали «Речтурфлот, т. к. и ранее плавали на его теплоходах по другим маршрутам. Цель круиза была не столько ознакомительная, потому что во многих городах мы уже побывали. Нам хотелось просто отдохнуть. Но отдых оказался несколько экстремальный. Сразу хочу сказать, что теплоход «Плеханов» к круизу на север (Соловки) в холодное время вообще не пригоден. Владелец не подготовил систему отопления на теплоходе к навигации 2012 г. (а по слухам отопления нет вот уже года 3). Во время нашего круиза в отдельные дни температура в каютах ночью опускалась до 12-14 градусов. Одеяла тонкие. Вторые одеяла, впрочем, как и покрывала на теплоходе не предусмотрены. Что касается питания, то и здесь нам не повезло. Набор продуктов очень ограничен, но и это шеф- повар умудрялась испортить. Мясо просто не разжевать, на гарнир каждый день рис без подливы. Кетчуп кончился на 3 день плавания (а без него еда становилась совсем несъедобной). Но выпечка была отменная. На собрании в начале круиза нас предупредили, что пополнения запасов продовольствия в пути не будет. Мы не придали этому значения, а зря. Дело в том, что расписание стоянок организовано так, что или надо идти на экскурсию, или пополнять личные запасы продовольствия, чтобы дотянуть до конца круиза. На то и другое времени катастрофически не хватало. Но и это не самое главное. Главное, что экскурсии начинались в 7-30, а в 9-30 теплоход уходил в рейс. Соответственно, подъем в 5-45 (а фактически еще раньше), в 6 (а у второй смены в 7 часов) завтрак, в 11-30 обед и 18 часов ужин. Зеленые стоянки вообще в тех местах, где останавливался теплоход, были не нужны. Причалы ни в Сосновце, ни в Повенце не оборудованы, находятся вдали от населенных пунктов. Туристы, отправляющиеся на Соловки, запаситесь продовольствием, так как сухой паек в день экскурсии не предусмотрен, однако, можно что-то съэкономить с завтрака. Кстати, имейте ввиду, что если теплоход остановится в Сосновце, значит, далее поедете на автобусе (30-40 мин.) до морского порта, оттуда на морском катере 4-5 часов до Соловков. Около 5 часов отводится на ознакомление с островом и в обратный путь. Ориентировочное время возвращения 23-30. Фактически группа вернулась в 2 часа ночи. Второй группе из-за шторма так и не удалось попасть на Соловки. Очень не повезло нам и с директором круиза. Алла Юрьевна шла по этому маршруту впервые. Особыми организаторскими талантами она не блистала. Путевую информацию давала крайне скупо. Текст читала почти по слогам. А вот арт-бригада была отменная. Особую благодарность хочется выразить Марии Леонтьевой и баянисту (к сожалению, не запомнила имя этого душевного, обаятельного человека). Они очень помогали своим творчеством преодолевать суровые будни нашего круиза, разделяя с нами все его тяготы. Круиз на «Плеханове» больше приближался к экстремальному, но такой вид отдыха за 76 тыс. р. мы не заказывали. Никогда больше не воспользуемся услугами «Речтурфлота» и никому из своих друзей не посоветуем.

Попутешествовали. Москва-Питер-Москва. 6-17 сентября 2010 г. Плеханов. Г. В. Все начиналось хорошо, а окончилось трагически. Впрочем, обо всем по порядку. 1. Какими критериями руководствуется турфирма, выбирая начальника маршрута? На взгляд многих, попавших в путешествие на теплоходе 'Плеханов', этот персонаж ниже всякой критики. Бестактный, грубый, самоуверенный. Вот всего один пример, оставивший очень неприятный осадок. Отдыхал, значит, с нами один пенсионер, не старый, 63-летний, чем-то внешне похожий на Солженицына. Человек, к слову, весьма интересный, бывший летчик, ныне трудящийся в ведомстве Шойгу. Отдыхал один. Отдыхал-отдыхал, потом на три дня исчез у себя в каюте. Встать не мог - радикулит разбил. И, что же? Внимания команды к этому инциденту особого не было, еще можно понять. Но вот отлежался он три дня и решил немного пройтись. Зашел, пардон, в туалет. А тут это я мимо туалета прохожу и слышу крики о помощи. Захожу - лежит он, весь в холодном поту и колотит его как в лихорадке. Видимо, поднялся резко и тут - бац - защемление нерва. Ноги отказали, подняться не может. Что делать? Еле-еле с другими туристами приподняли мы его, за врачом сбегали. Та - температуру измерила, давление. Все вроде в норме. А мужика колотит. Не взяла врач на себя ответственности, теплоход остановила, на скорой дяденьку увозят. Где все это время находился так называемый директор круиза господин по фамилии Смирнов и по имени Владимир - не понятно. Где матросы и персонал - тоже. Так туристы и хлопотали вокруг пострадавшего и выносили дедушку до машины скорой. Хлопотали не все. Для большинства - это просто зрелище. Какое-никакое, а развлечение в серых туристических буднях. Пока суета эта шла, неунывающий начальник маршрута на другой палубе вовсю юморил и радостно призывал всех на концерт заслуженной артистки Светланы Бочковой, которая к чести своей вообще концерт отменить хотела. Не могу, говорит, петь, когда человек тут в коридоре лежит и плохо себя чувствует. После этого Смирнов тут со своими шутками-прибаутками на арену и вышел (где он с анекдотами своими был, когда мы дедка на руках тащили?). Вот, говорит, смотрите товарищи туристы, допился один, еще кандидатов вижу. Мерзко, пошло, грубо это. Неприятно. Если б остановился на этом. На следующий день, шоу свое проводя, не мог не развить тему. Начал с того, что вот, мол, допился человек, ссадили его, чем вызвал бурные аплодисменты и веселый хохот собравшихся. Эх, жесток человек. Неизвестно еще, что там с пострадавшим нашим, жив ли (дай Бог ему здоровья, конечно!), а тут хохот и гвалт. Попытался я статус-кво восстановить, что, мол, человеку нерв защемило, что нельзя огульно охаивать и вешать ярлыки, но куда там. И меня начальничек этот в алкоголики сразу записал, прилюдно. Так, что манеры лучшего желать оставляют. Даже в шоу своем он умудрялся зрителя оскорбить. Но ничего - 'пипл-то хавает'. А может у меня чувство такое обостренное. Остальные-то смеются, когда г-н этот к школьнику обращался во время показа фокуса со словами, 'что ж ты такой, мол, тупой - фокус разгадать не можешь, а еще в 7-м классе учишься'. Ну и очаровательная манера 'тыкать'. Ну, не Якубович он, конечно. Тот шоумен даже к детсадовцам по имени-отчеству обращается. Наверное из-за этого и летает на самолетах, а не плавает на 'Плеханове'. (Насчет того, что на судах ходят, а не плавают - я знаю. Но относительно Смирнова сознательно говорю - 'плавает'. И не тонет. ) И вот ещё один отзыв другой подруги по несчастью: Началось путешествие с того, что в 2-х местной одноярусной каюте на средней палубе стоимостью почти 38000 рублей с человека, боковые спинки спальных мест лежали на самом диване. Пришлось обращаться к обслуживающему персоналу, которому очень не понравились претензии, но все же боковые спинки прибили на стену как и положено. Персонал очень удивился, когда попросили повесить шторку между спальным местом и раковиной, говоря, что на теплоходе это не предусмотрено, хотя на потолке есть для этого рейка и на других теплоходах это предусмотрено. Видно г-н Павельев, являющийся владельцем теплохода привык получать прибыль, не прикладывая усилий, как другие владельцы, уважающие себя и клиентов, за счет которых живут. Далее было еще интересней: на 3-й день, отходя от пристани «Горицы», я упала на сухой палубе, наступив на поток воды с мокрой швабры, которую команда оставила на палубе рядом с ведром с грязной водой, у них не хватило мозгов поставить швабру в ведро. Каждый день по два раза пришлось ходить в медпункт за оказанием помощи, так как травма была очень болезненной. Самое интересное – это поведение капитана теплохода г-на Егорова. Я пришла к нему, что бы составить акт о несчастном случае. Сначала он сделал вид, что ничего не знает. Сразу я оказалась сама виновата, когда стала настаивать на оформлении акта, мне было сказано, что он разберется. В Москве связались с фирмой Мостурфлот и Речфлот, там было сказано, что нужна справка от врача.

Наш маршрут 'Москва-Соловецкие острова', с 09.08.2010. Теплоход 'Плеханов'. Условия проживаниея и обслуживания неприятно поразили с первых минут, когда увидели в каюте железные кровати, как в СИЗО, затем, нам выдали постельное бельё, явно списанное и с дырами, полотенца, явно ветошные. Такое же выношенное бельё дали и через неделю. Просто позор! Давать людам, заплатившим такие деньги, списанное бельё! Выдали от каюты на двоих один ключ, что неудобно и объявили, что у них вообще нет запасных ключей, поэтому, чтобы в каюте убрались, следовало оставить ключ горничной. Вероятно, по этой причине, на второй день у нас не убирались. Вывод: бытовое обслуживание туристов в рейсе неудовлетворительное. Кстати, в каюте есть душ, но сделан он крайне неудобно, тяп - ляп. Нет ни поддонов, ни занавеси, вся вода попадает на пол рядом с унитазом. Хорошо, что у меня с собой была впитывающая салфетка для уборки и я могла каждый раз вытирать пол, после принятия душа, иначе пришлось бы ходить в туалет по мокрому полу. Теперь об экскурсиях. Отправляясь в рейс, мы надеялись на посещения городов согласно расписанию, то есть один день там, один - здесь. Реально же 90% времени находишься на борту и верно, расстояния огромные. Но получая в каждом пункте по 3-6 часов на осмотр, совершенно непонятно, почему на обратном пути мы простояли под Москвой, около Дубны, почти целую ночь? Кроме того, в пути мы стояли несколько часов, на заправке, с другого судна, прямо на открытой воде, что, категорически запрещено! Ведь и капитан сказал нам, что заправляемся мы в Москве. То есть пассажиров подвергали опасности при заправке топливом прямо в рейсе. Все объяснения капитата, что мы жёстко привязаны к нитке прохода по каналам принимаю во внимание, но ясно вижу, что интересы туристов нарушаются компанией по всем направлениям. Питание совсем не так хорошо, как хотелось бы. Очень среднее качество пищи, обычная столовая под громким и обманчивым названием 'ресторан'. Официантки совсем не обученные, повара средние, ассортимент скудный. Очень мало овощей. Система заказов тоже только номинальная, потому, что никакого выбора нет - один раз в день выбирали первое и второе из двух блюд. Кто хоть сколько нибудь понимает в качестве обслуживания, увидел плохое его качество. Всё же хочу сказать добрые слова, в адрес Директора круиза, Смирнова Владимира Александровича. Мы оценили его высокий уровень организатора досуга, а также его артистические спрособности. Благодарим, также его за подбор интересных артистов и гостей на борту, также мучившихся неудобствами на борту, весь срок. Это были Владимир Завикторин и Павел Щербаков, также поэтесса Цветкова. Больше в компанию Мосречфлот не хотим. Считаем, что нас по-русски надули, поскольку, оплачивать хорошо, следует хорошие услуги. Владельцы компании думают иначе. Снижают издержки до минимума, за счет туристов. Мы с мужем больше не будем ходить на теплоходах Речтурфлота, а другие пусть думают сами.

В августе путешествовали на т/х 'Мамин-Сибиряк' до Соловков и обратно. Шикарный маршрут, чудесные пейзажи резко контрастировали с условиями пребывания на теплоходе. Владелец теплохода в своём видении комфортабельности жизни, задержался далеко в 60-70-х годах прошлого века. Поражало и удручало состояние кают теплохода (грязный линолеум на полу, отсутствие в некоторых каютах покрывал, и БЕЗОБРАЗНЫЕ постельное бельё, подушки и матрацы). Особенно убивали полотенца, которые не вызывали ничего кроме чувства брезгливости. Очень и очень грустно, т.к. природа вокруг действительно замечательная. К 'достоинствам' парохода, можно отнести жуткий шум и дикая вибрация всего судна от работающих двигателей. Отдельно хочется отметить работу, так называемого ресторана, который на самом деле оказывается советской столовой в худших её проявлениях. Сидя за столиком, вы можете подробно наблюдать всё, что происходит на кухне, вплоть до мытья посуды, накладывания блинчиков нежными немытыми руками поваров. Поражает, как, собрав такие деньги за путёвку (53.000 руб.), модно так невкусно кормить людей. Хочется обратиться к владельцу парохода, имя которого все держат в страшной тайне: 'Работая в сфере обслуживания людей, необходимо думать не только о собственной выгоде'. Менеджерам фирмы 'Речтурфлот', искренне желаю хотя бы раз, прокатиться на этом теплоходе, чтобы знать, чем и за сколько они торгуют.